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Spillo galleggiante carburatore -BGM PRO- adatto per DELLORTO, quandrangolare, 4.5mm- SI (Vespa PX), SH (Lambretta LI serie 3, LIS, SX, TV, DL, GP), PHBH, PHBL - molleggiato

BGM8504F
Spillo galleggiante carburatore -BGM PRO- adatto per DELLORTO, quandrangolare, 4.5mm- SI (Vespa PX), SH (Lambretta LI serie 3, LIS, SX, TV, DL, GP), PHBH, PHBL - molleggiato
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Descrizione


Ago galleggiante BGM PRO Viton® per carburatore Dell'Orto
L'ago galleggiante controlla il flusso di benzina nel carburatore. Se l'ago del galleggiante è difettoso, il carburatore trabocca e la benzina gocciola sul terreno e/o nel motore. Spesso il risultato è un motore che si avvia male e che fuma.

Se il carburatore viene rivisto è quindi significativo cambiare anche l'ago del galleggiante. Purtroppo non è incluso nella maggior parte dei set di guarnizioni per carburatori, quindi dovreste comunque acquistarlo separatamente.

MOLLEGGIATO O NON MOLLEGGIATO?
Un ago galleggiante a molla è il moderno successore della versione non sospesa e può sostituirlo 1:1. La molla serve a proteggere la punta in gomma da una pressione eccessiva e da urti troppo forti del galleggiante, ad esempio urti, come un ammortizzatore. Su molti motori, presumibilmente non regolabili, la semplice installazione di un ago galleggiante a molla aiuta a sintonizzarlo bene. Il buffer aggiuntivo rende il livello del galleggiante molto più stabile, indipendentemente dalle vibrazioni del motore.

TRIANGOLARE O QUADRATO?
Dell'orto utilizza due diverse forme di aghi di tipo float come differenziazione approssimativa; triangolare e quadrata. Il tipo quadrato è disponibile in due diverse dimensioni: 4,5mm e 5,2mm

  • Triangolare: Dell'Orto SHB, PHVA, PHBN, PHBG, FHBB, UB, MA18, MB A 20-24

  • Quadrato 4,5 mm: Dell'Orto SI20, SI24/24E, SI26/26, SH, PHBH, PHBL, VHB, MA BS5/BS7, MB B20-24

  • Quadrato 5,2 mm: Dell'Orto SI24/24H, SI26/26H, VHSA,VHSB

CONSIGLIO: Per un risultato perfetto, il sedile dell'ago del galleggiante nel carburatore deve essere pulito, se necessario. Per fare questo, inserire un tampone di cotone nel foro dell'ago del galleggiante e girarlo avanti e indietro con una leggera pressione. Per pulire l'intero carburatore, è possibile utilizzare un detergente per freni.

CONOSCENZA: La ragione più comune per un ago galleggiante difettoso è l'usura/età della punta di gomma di tenuta. Per questo motivo gli aghi galleggianti BGM PRO sono realizzati in Viton® resistente.




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