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Cilindro -DR 50 ccm Evolution- Minarelli AC (cilindro horizontal)
Ref.:
192KT00095
Descripción
Cilindros de hierro fundido gris con una mano de obra de buen nivel y consistentemente comparable a la calidad del cilindro estándar.
Los cilindros de D.R. (Diffusione Ricambi) gozan de una muy buena reputación. Ya en el sector de los scooters de turno, DR ha desarrollado potentes cilindros de larga duración a un precio razonable. Así que casi se puede dar una recomendación general para el sector automático para aquellos que quieren hacer su scooter más rápido sin mucho esfuerzo.
La DR difiere de su homóloga de serie en cuanto a los tiempos de control modificados y, sobre todo, a los anchos de canal más grandes, especialmente la válvula de desbordamiento. La filosofía de la DR es dar a los cilindros una amplia banda de velocidad con mucho par desde el rango de velocidad más bajo. Esto también hace que las DR sean interesantes para afinar los silenciadores, por lo que no se requiere mucho esfuerzo en este sentido.
Los DR responden muy bien a un tratamiento posterior por medio de un escape y un carburador adecuados. De esta manera, el rendimiento vuelve a aumentar significativamente sin sacrificar la fiabilidad.
El cilindro se entrega con todas las pequeñas piezas y juntas necesarias.
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Los cilindros de D.R. (Diffusione Ricambi) gozan de una muy buena reputación. Ya en el sector de los scooters de turno, DR ha desarrollado potentes cilindros de larga duración a un precio razonable. Así que casi se puede dar una recomendación general para el sector automático para aquellos que quieren hacer su scooter más rápido sin mucho esfuerzo.
La DR difiere de su homóloga de serie en cuanto a los tiempos de control modificados y, sobre todo, a los anchos de canal más grandes, especialmente la válvula de desbordamiento. La filosofía de la DR es dar a los cilindros una amplia banda de velocidad con mucho par desde el rango de velocidad más bajo. Esto también hace que las DR sean interesantes para afinar los silenciadores, por lo que no se requiere mucho esfuerzo en este sentido.
Los DR responden muy bien a un tratamiento posterior por medio de un escape y un carburador adecuados. De esta manera, el rendimiento vuelve a aumentar significativamente sin sacrificar la fiabilidad.
El cilindro se entrega con todas las pequeñas piezas y juntas necesarias.
101,99 €
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punto/s de fidelidad
| General | |
|---|---|
| categoría de rendimiento: | Sport |
| Bulones | |
| diámetro: | 10 mm |
| Bujías | |
| tipo de rosca: | M14x1,25 |
| rosca de bujía: | corto |
| grado térmico NGK: | B7HS |
| Cilindros | |
| cilindrada: | 49 cm³ |
| orificio: | 40 mm |
| tipo de motor: | 2 tiempos |
| tipo de refrigeración: | refrigeración por aire |
| material: | hierro gris |
| material de camisa de cilindro: | hierro gris |
| culata incl.: | |
| kit de juntas para cilindro incl.: | |
| cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.): | 5 |
| cantidad de lumbreras boost: | 1 |
| forma de salida: | salida de una pieza (oval) |
| montaje de escape: | brida |
| tipo de brida: | 2 tornillos |
| distancia entre pernos de sujeción de escape: | 48 mm |
| rosca pernos de sujeción de escape: | M6 |
| Cigüeñales | |
| carrera: | 39.2 mm |
| Pistones | |
| cantidad de segmentos de pistón: | 2 |
| método de fabricación de pistón: | fundido |
| Segmentos de pistón | |
| tipo de segmento de pistón: | segmento de pistón rectangular |
| grueso de segmentos de pistón: | 1,2mm |
| Clips bulón | |
| tipo de circlip para bulón: | en forma de G |
| grueso de circlip para bulón: | 1,0mm |
| Culatas | |
| tipo de culata: | de una pieza |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
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