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Getto massimo -MIKUNI (tipo: 4/042) TM / TMX, AMAL ARRECHE - 140

Codice articolo 2705140

Ci sono 37 varianti
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Prezzo: € 4,19
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450
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Il getto principale è a preparare la miscela del carburatore
Se è troppo piccolo, il motore si spegne a pieno carico e / o funzionare in modo snello che il cilindro del pistone tra cui un cilindro surriscaldarsi e danneggiare avrebbe seguito la .
è troppo grande, tuttavia, la miscela è troppo ricca, il motore gira fuori del vero, e può dare solo una frazione del suo potenziale.
Qui è di trovare il compromesso ideale.

per determinare il diritto getto principale è una sola volta questi selezionato grande sensazione viscerale che l'obiettivo è quello di essere una forte balbuzie sotto il motore a pieno carico. Perché, naturalmente, ha bisogno di avere una certa esperienza, ma un ugello è infatti cambiato rapidamente.
Ha

hai trovato un ugello è montato ora fino a quando un ugello più piccolo per il motore non balbetta più lunghi a pieno gas.

Quindi hai già un Grundbedüsung ideale che assicura che il motore è a pieno carico, non troppo poco carburante è infatti necessaria per raffreddare il pistone e cilindro riceve. Una sicurezza ottimale è un motore di tale sintonizzato rappresenta le manette brevi facili quando si arresta a pieno carico, di nuovo il gas.

I carburatori Mikuni sono stati continuamente migliorati nel corso dei decenni, in modo che letteralmente l'ideale di gassificazione già arrivato molto vicino. In ultima analisi, la benzina è naturalmente solo atomizzata, ma questo è ormai impressionante con una precisione. Indicatore di questo è che il carburatore Mikuni coprono una zona molto grande dove possono creare una miscela di formatura più ben elaborato al motore. Se il getto troppo magra per esempio in un Dell'Orto carburatori della serie PHB già, questo è ad un carburatore Mikuni, la serie TM / TMX è problema Ma un vero problema è particolarmente evidente in questo tratto del carattere di Mikuni. L'atomizzazione è così fine che la retroazione del motore, se la miscela è troppo magra o troppo ricca ora, relativamente basso. Così si può sintonizzare un motore troppo magra e quindi guidare lo spezzò, anche se a quanto pare funziona perfettamente. Così si ha la necessità di questo tipo di alta qualità carburatore solito un po 'più a lungo per una messa a punto precisa che funziona bene in tutte le situazioni. Di solito è possibile con poche eccezioni (TM27, dal momento che uno ha spesso bisogno l'ago dei modelli TM30) assumere il carburatore fuori dalla scatola, crescere e non deve cambiare molto / set per il primo test drive.

    < li> Piatto corde: 6mm a 6 punti Discussione: M5, 3 x 0.9 Lunghezza totale: 11,5 millimetri Lunghezza filetto: 5,0 millimetri < / li> 50-200 (5-grading) 210-500 (10 incrementi) 520 -720 (20 incrementi) nome MIKUNI 4/042 Pubblicato in:

  • VM carburatori (non VM carburatore Piaggio / Gilera vetture di serie)
  • TM carburatore < / li> TMX carburatore Nota: Mikuni TM ugelli sono calibrati sul flusso per unità di tempo, non sulla dimensione del foro. Pertanto, gli ugelli sono calibrati attraverso il foro (perB. Dell'Orto) nella loro dimensione e il loro effetto non è paragonabile.


    (g)(de)
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