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Cilindro -QUATTRINI M1XL 172 ccm 3 traversi- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, LML Star 125/150, Stella 125/150
Cod. art.:
7670371
Descrizione
Cilindro di sintonia ad aspirazione diretta del guru italiano dell'accordatura Max Quattrini per i motori Vespa largeframe.
Per averla in anticipo: Il kit più potente per i motori PX 125/150.
Come si addice a questa classe di prestazioni, troverete un cilindro in alluminio rivestito in nicasil. Grazie al foro da 62 mm, è possibile ottenere uno spostamento fino a 172 cc con una corsa di soli 57 mm.
M1XL viene fornito con la miscela direttamente dal cilindro, proprio come il leggendario TS1. La scatola del diaframma è avvitata direttamente sul cilindro, l'ingresso della custodia è chiuso. Sei troppopiani generosamente dimensionati e una grande uscita formano la disposizione di base del cilindro. Il pistone stabile è dotato di due fasce elastiche sottili.
Con le periferiche giuste è possibile erogare 24 CV su un ampio range di velocità.
La fornitura comprende il grande diaframma a quattro lamelle e il relativo collettore di aspirazione.
Per averla in anticipo: Il kit più potente per i motori PX 125/150.
Come si addice a questa classe di prestazioni, troverete un cilindro in alluminio rivestito in nicasil. Grazie al foro da 62 mm, è possibile ottenere uno spostamento fino a 172 cc con una corsa di soli 57 mm.
M1XL viene fornito con la miscela direttamente dal cilindro, proprio come il leggendario TS1. La scatola del diaframma è avvitata direttamente sul cilindro, l'ingresso della custodia è chiuso. Sei troppopiani generosamente dimensionati e una grande uscita formano la disposizione di base del cilindro. Il pistone stabile è dotato di due fasce elastiche sottili.
Con le periferiche giuste è possibile erogare 24 CV su un ampio range di velocità.
La fornitura comprende il grande diaframma a quattro lamelle e il relativo collettore di aspirazione.
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589,00 €
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| Generale | |
|---|---|
| classe prestazione: | racing, sport |
| Spinotti | |
| diametro: | 15 mm |
| Candele accensione | |
| tipo filettatura: | M14x1,25 |
| filettatura candela accensione: | lungo |
| grado termico NGK: | B9ES |
| Guppi termici | |
| cilindrata: | 172 cm³ |
| alesaggio: | 62 mm |
| tipo di motore: | 2 tempi |
| tipo di raffreddamento: | raffreddato ad aria |
| materiale: | alluminio |
| materiale camicia cilindro: | Ceramica |
| testa cilindro incl.: | |
| kit guarnizione cilindro incl.: | |
| numero travasi (incl. boost port): | 6 |
| numero boost port: | 2 |
| forma luce di scarico: | singola (ovale) |
| montaggio marmitta: | bocchettone |
| diametro collettore scarico: | 37 mm |
| Alberi motore | |
| corsa: | 57 mm |
| Pistoni | |
| numero segmenti: | 2 |
| metodo di produzione pistone: | fuso |
| Segmenti pistone | |
| tipo segmento: | segmento pistone rettangolare |
| spessore segmenti: | 1,0mm |
| Anelli sicurezza per pistone | |
| tipo clip spinotto pistone: | tipo C |
| spessore clip spinotto pistone: | 1,0mm |
| Teste cilindro | |
| tipo testa cilindro: | pezzo singolo |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
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