Tuningkit 85km/h -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 XL2/FL - Sport-Set | Zylinder | Zylinder | Motor

Vorschau: Tuningkit 85km/h -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 XL2/FL - Sport-Set

Beschreibung

Mit diesem Tuning-Kit bieten wir Euch ein von seinem Grundkonzept abgestimmtes Paket, mit dem man bei richtigem Verbau und Einstellung nichts falsch machen kann. Ideal für Leute, die in das Thema Tuning einsteigen. Wer dann Blut geleckt hat, besitzt schon mal eine Super Grundlage für weitere Ausbauschritte!

Mit diesem gut abgestimmten Kit kann man seiner original eher träge motorisierten Vespa mehr Leben und Souveränität einhauchen, und so aktiver am Verkehrsgeschehen teilnehmen. Der Polini Zylinder in klassischer Grauguss Technik ist solide und robust. Die Auslegung seiner Steuerzeiten ist eher Drehmoment orientiert, so dass man viel Kraft von unten raus hat, was Bergen und Fahrten zu Zweit den Schrecken nimmt. Dadurch benötigt er aber auch zwingend eine längere Übersetzung wozu der Motor geöffnet werden muss. Im Regelfall ist dies aber eh ein sinnvolles Unterfangen da viele Motore eher stiefmütterlich behandelt wurden und teilweise locker über 20000km auf dem Tacho stehen haben ohne das der Motor je revidiert wurde. Wenn der Motor bereits schon mal offen ist kommt auch direkt die, über das gesamte Drehzahlband, leistungssteigernde Rennkurbelwelle von BGM zum Einsatz. Der größere Dell’Orto Vergaser mit 20mm sorgt nicht nur für mehr Power, sondern auch für eine bessere Innenkühlung, was der thermischen Stabilität entgegen kommt. Einfach mit der größten HD beginnen, und langsam runterdüsen bis der Roller perfekt läuft, und das Zündkerzenbild stimmt. Die Zündung sollte auf 17°v.o.T. geblitzt und kontrolliert werden.

Bei sauberem Einbau und guter Einstellung stehen 5-6kw am Hinterrad an, bei moderaten 6500U/min.
Diese Kraft reicht locker aus um über 80km/h zu fahren.
Über einen anderen Auspuff kann die Motorleistung als auch die Charakteristik noch deutlich geändert werden.
Unser Geheimtipp ist die ETS Banane mit Krümmer für die 50ccm Motoren. Sie passt ohne Modifikationen auch auf die PK Modelle (Ersatzrad fällt weg), ist sehr unauffällig und hat immer noch das typische Vespaklangbild. Eine sportlichere Alternative ist die Polinibanane. Diese erweitert das Drehzahlband nochmals deutlich nach oben ohne das sie im unteren Drehzahlbereich schwächelt. Einziger Wermutstropfen ist ihr deutlich kräftiger Ton gegenüber der ETS Banane.

Optisch und akustisch ist der gesamte Umbau äußerst dezent und kaum erkennbar.

Der Grundmotor sollte hierfür natürlich im gesunden Zustand sein, und eine nicht zu hohe Laufleistung haben. Ansonsten empfiehlt sich ein Überholen des Rumpfmotors vor dem Tuning. Teile, Wellendichtringe, Lager, Motordichtungen etc. hierzu findet ihr in unserem Online Shop.

Weitere Tuningausbaustufen sind möglich mit Resonanzauspuffanlagen und einer Vergrößerung der Drehschiebereinlassfläche im Motorgehäuse.
Eine neue Abstimmung des Motors ist dann natürlich obligatorisch.

Lieferumfang:

Tuning Zylinder Polini 102ccm
Kurbelwelle Racing Mazzucchelli Kurzhub 43mm
Primäre Untersetzung 24/72 (3.00)
Kupplungskorb passend für neue Primär
Vergaser Kit Dellorto SHB 20mm
Hauptdüsen Dellorto 5mm - 88, 90, 92