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Cigüeñal -DRT (válvula rotativa), carrera 53mm, biela 105mm, ancho de volante DS=17.4mm- "tenuta larga" - Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)

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Cigüeñal -DRT (válvula rotativa), carrera 53mm, biela 105mm, ancho de volante DS=17.4mm- "tenuta larga" - Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)
Cigüeñal -DRT (válvula rotativa), carrera 53mm, biela 105mm, ancho de volante DS=17.4mm- "tenuta larga" - Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)
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Cigüeñal -DRT (válvula rotativa), carrera 53mm, biela 105mm, ancho de volante DS=17.4mm- "tenuta larga" - Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)
Cigüeñal -DRT (válvula rotativa), carrera 53mm, biela 105mm, ancho de volante DS=17.4mm- "tenuta larga" - Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)

Descripción


Cigüeñal -DRT (válvula rotativa) - Vespa PK125 XL2, PK125 ETS
IMPORTANTE: El cárter debe ser mecanizado para este cigüeñal tuning.
Es un eje con 53mm de carrera /105mm de biela y una mejilla más ancha
en el lado de admisión. Aquí se ha ampliado la sincronización de admisión y la mejilla
más ancha permite una mayor sección transversal en la admisión. El muñón del cigüeñal es de 24 mm como
original en los ejes ETS.



(TW090123)

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Rodamientos de bolas
medidas: 15x19x20mm
Bulones
diámetro: 15 mm
Cigüeñales
carrera: 53 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante: 25 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje: 17 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante: 24 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje: 22.7 mm
cigüeñal con volante redondo:
cigüeñal con válvula rotativa:
necesario mecanizar el cárter del cigüeñal:
necesario modificar la carcasa de motor:
Bielas
longitud de biela: 105 mm
diámetro de pie de biela: 19 mm
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
DRT 01253A105GT
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