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Eje rueda trasera -PIAGGIO (NOS), M16- Vespa PK50-125 S/XL/XL2, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161)
Ref.:
9010020NOS
Descripción
Eje principal original de Piaggio.
Las piezas tienen principios de óxido debido al largo almacenamiento, pero ofrecen la ventaja de un componente original con el alto estándar de calidad de Piaggio de la época.
Los ejes principales corresponden a los del tipo de caja de cambios Vespa PK (reconocibles desde el exterior por la tuerca con rosca M16 y la jaula de retención). Sin embargo, el tipo de caja de cambios PK ya se utilizaba en vehículos a partir de 1976 (es decir, antes de los modelos PK, por ejemplo, V50/PV125/ET3)*. Las ruedas dentadas adecuadas para este tipo de eje principal se reconocen por la marca "42", que se puede leer en relieve en las ruedas dentadas.
Con las ruedas dentadas adecuadas, este eje principal también puede utilizarse en los motores V50, PV125, ET3. Si en su motor se ha instalado previamente un eje principal con tuerca de castillo M14, se debe adaptar la arandela del tambor de freno (ampliar el diámetro interior) y utilizar la tuerca con jaula de retención de los modelos PK. Como alternativa, se puede utilizar el tambor de freno, incluida la placa de anclaje del freno, de los modelos PK.
*( V50 (V5A1T del nº 69444), V50 Special (V5B3T del nº 94315), V50 Elestart (V5B4T del nº 1514), PV125(VMA2T del nº 150203), ET3 (VMB1T del nº 8161))
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 182541, 111596 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Hauptwelle | Hinterradwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Driveshaft | Drive Shaft | Output Shaft | Input Shaft | Layshaft | Primary Shaft | Arbre Secondaire | Albero Secondario | Eje Principal | | |
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