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Eje rueda trasera -PIAGGIO (NOS), M16- Vespa PK50-125 S/XL/XL2, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161)
Ref.:
182541
Descripción
Stock remanente de los ejes principales Piaggio originales de la producción de los vehículos Pl170.
Las piezas pueden mostrar signos de óxido debido al largo almacenamiento, pero ofrecen la ventaja de un componente original con el alto estándar de calidad Piaggio de la época.
Los ejes principales corresponden a los del tipo de caja de cambios PK de Vespa (reconocibles desde el exterior por la tuerca con rosca M16 y la jaula de retención). Sin embargo, el tipo de caja de cambios PK ya se utilizaba en vehículos a partir de 1976 (es decir, antes de los modelos PK, por ejemplo V50/PV125/ET3)*. Las ruedas dentadas adecuadas para este tipo de eje principal se reconocen por la marca "42", que puede leerse en relieve en las ruedas dentadas.
Con las ruedas dentadas adecuadas, este eje principal también puede utilizarse en los motores V50, PV125, ET3. Si en su motor se instaló anteriormente un eje principal con tuerca de castillo M14, se deberá adaptar la arandela para el tambor de freno (ampliar el diámetro interior) y utilizar la tuerca con jaula de retención de los modelos PK. Alternativamente, se puede utilizar el tambor de freno incluyendo la placa de anclaje de freno de los modelos PK.
*( V50 (V5A1T a partir del nº 69444), V50 Special (V5B3T a partir del nº 94315), V50 Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), PV125(VMA2T a partir del nº 150203), ET3 (VMB1T a partir del nº 8161))
69,00 €
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 182541, 111596 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Hauptwelle | Hinterradwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Driveshaft | Drive Shaft | Output Shaft | Input Shaft | Layshaft | Primary Shaft | Arbre Secondaire | Albero Secondario | Eje Principal | | |
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