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Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)

Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)

Descripción


Vespa 160 GS (2. Serie)

Ab dem Modelljahr 1963 wird die GS 160 einem Facelift unterzogen. Die Sitzbank präsentiert sich jetzt in einem Dunkelblau. Das kleine Fach über dem Rücklicht ist verschwunden und ein großer Gepäckkasten befindet sich jetzt im Beinschild. Der Motor bleibt unverändert, lediglich der Luftfilterkasten und entsprechend die Vergaserbedüsung werden geändert. Alle GS 160 werden in bleiweißgrau (MaxMeyer Code 1.298.8714) ausgeliefert.

Der Motor ist noch kolbengesteuert. Der Zylinder hat eine 58-mm-Bohrung und eine massiv gebaute Vollwangenwelle mit 60 mm Hub. Als Vergaser kommt ein Dell´Orto SI 27/23 zum Einsatz, dessen Bedüsung im Laufe der Bauzeit mehrfach geändert wird. Der Motor läuft sehr geschmeidig und zieht aus niedrigen Drehzahlen sauber durch. Auch hier müssen die Bedingungen in Italien bei der Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit mal wieder äußerst günstig gewesen sein, so sind die 100 km/h doch recht optimistisch.

Der Rahmen und sämtliche Blechteile sind identisch mit dem der GS 160 Serie 1. Die vordere Federung ist, ähnlich wie später bei der PX-Baureihe, mit Federung und Dämpfung in einem Element. Zum ersten mal wird das serienmäßige Ersatzrad unter der linken Seitenhaube untergebracht und mit einer halbrunden Metallabdeckung versteckt. Alu-Zierleisten auf Seitenhauben und vorderem Kotflügel sorgen auf den wuchtigen Blechteilen für eine Auflockerung der Linie. Im Durchstieg ist die von den kleineren Modellen bekannte Gummimatte.

Rahmennummern nach Baujahren:
1963: VSB1T 29971-48250
1964: VSB1T 48251-61000

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie:
Grigio Biacca
PIA714 (1.298.8714/15227)
Grigio Biacca 714
letzte Modelle:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)
Biancospino 715
Grundierung:
Nocciola (Antiruggine)
PIA3000M (3000M)
Nocciola 3000M
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
Lenkrohr:
Grigio Biacca
PIA714 (1.298.8714/15227)
Grigio Biacca 714
letzte Modelle:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)
Biancospino 715
 
Vehículo (general)
Modelo: Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
Año/s de producción: 1963, 1964
N.° de chasis: VSB1T
Unidades fabricadas: 31030
Vehículo dimensiones
Longitud: 1795 mm
Anchura: 710 mm
Altura: 1045 mm
Altura al estribo: 220 mm
Distancia entre ejes: 1220 mm
Capacidad depósito combustible: 9 l
Reserva incl. (combustible): 1.8 l
Peso (en vacío): 111 kg
Peso (máx.): 265 kg
Vehículo ruedas
Rueda delantera: 3.50 - 10
Rueda trasera: 3.50 - 10
Llanta delantera: 2.45 - 10
Llanta trasera: 2.45 - 10
Vehículo frenos
Tipo de freno delantero: freno de tambor
Accionamiento del freno delantero: mecánico con cables
Ø delantero: 150 mm
Tipo de freno trasero: freno de tambor
Accionamiento del freno trasero: mecánico con cables
Ø trasero: 150 mm
Vehículo motor
Cilindrada: 158.5 cm³
Carrera: 60 mm
Diámetro: 58 mm
Tipo de motor: 2 tiempos
Número de cilindros: 1
Tipo de refrigeración: por aire
Potencia (kW): 6.55 kW
Potencia (cv): 8.9
Revolución por minuto (potencia máx.): 6500
Compresión: 1:7.3
Alimentación: carburador
Carburador: Dell'Orto SI 27/23
Arranque: pedal
Embrague: manual
Fabricante del motor: Piaggio
Velocidad máx.: 100 km/h
Tipo de motor: 2 tiempos
Norma de emisión: sin
Vehículo motor - encendido
Tipo de encendido: con platinos
Avance de encendido: 26
Distancia entre contactos: 0.4 mm
Potencia (luz): 35 W
Tensión: 6 V
Bujía: (NGK) B8ES
Vehículo motor - caja de cambios
Caja de cambios: manual
Número de velocidades: 4
Relación de transmisión primaria - 1:: 3.045
Relación de transmisión 1.a velocidad - 1:: 4.833
Relación de transmisión 2.a velocidad - 1:: 3.375
Relación de transmisión 3.a velocidad - 1:: 2.5
Relación de transmisión 4.a velocidad - 1:: 1.916
Relación de transmisión total - 1:: 5.837
Vehículo líquidos
Carburante: Super (ROZ 95)
Mezcla: 1:20
Lubricante engranaje: SAE30
Cantidad lubricante engranaje: 0.25 l
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