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Arbre primaire -MCPROPARTS- Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer MC MINA pour véhicules avec variateur / convertisseur Minarelli 10 dents oblique
Réf. :
MC222217
Description
KIT DE CONVERSION MCMINA
La révolution de la propulsion pour ton cyclomoteur Piaggio !
L'attente est enfin terminée !
Après d'innombrables tests, plus de 2 ans de développement, des milliers de kilomètres parcourus
et une centaine de clients satisfaits, le
MCMINA CONVERSION KIT est enfin disponible pour tout le monde
et utilisable avec une multitude de combinaisons de transmissions possibles.
✅
Qu'est-ce que le Mina Conversion Kit ?
Grâce au Mina Conversion Kit composé de :
- Arbre primaire 10 dents à denture hélicoïdale
tourné/fraisé CNC en acier trempé avec une concentricité parfaite jusqu'à des vitesses de rotation élevées (14000 + umd/min testé)
- Unité de conversion Trans mission
scooter / Minarelli transformée avec précision sur un 5 axes CNC avec un diamètre de 101mm et un pas de 41°,
il est possible d'utiliser une technique scooter complète sur son cyclomoteur Piaggio !
Lors de la transformation et de la fabrication, une grande attention a été portée à la précision et aux matériaux de haute qualité !
✅
Le résultat est :
- plus de problèmes de mauvaise commutation
- plus de problèmes avec des puissances supérieures à 5 CV
- plus de problèmes d'usure excessive de la courroie / de glissement de la courroie
- plus de vibrations / de déséquilibre (vrombissement)
- moins de perte de puissance au niveau de la transmission
- peu ou pas d'usure des roulements
- toute la plage de réglage est utilisable côté convertisseur
- comportement de commutation sélectionnable ( 38° / 41° )
- meilleur démarrage / traction
- Vmax plus élevé
- parfaitement accordable (vitesse de démarrage & ; régime d'arrêt)
- usure réduite
- plus de problèmes de demi-lune
- grand choix de cloches d'embrayage
- grand choix d'embrayages
- grand choix de ressorts de contre-pression
- fonctionne parfaitement avec les courroies MCBELT
✅
Nécessaire :
- Arbre primaire 10 dents à denture hélicoïdale
- Unité de convertisseur avec 41°
- Cloche de convertisseur (peut être choisie librement dans l'étagère Minarelli , recommandation dans le manuel)
- Embrayage (différents au choix , recommandation dans le manuel)
- Ressort de contre-pression de ton choix par ex.par ex. de Malossi (à choisir dans le rayon Minarelli > ; adapté à ton setup)
- une boîte de vitesses mono-moteur par ex. un 10,73:1 (recommandation)
- La boîte de vitesses mono-moteur doit être légèrement fraisée, tournée ou limée vers le bas au niveau du couvercle
- 1x roulement 1x joint d'étanchéité
✅
Info :
- Il n'est plus possible de pousser le cyclomoteur - car il n'y a pas de plaquettes de démarrage
- Un démarreur à câble ou un moteur kicker est nécessaire
- Les parties latérales doivent être usinées à l'arrière
- Il faut utiliser une courroie avec la bonne géométrie & ; angle comme par ex. la MCBELT
Une instruction précise & détaillée sous forme de PDF est disponible dans la zone de téléchargement.
Tout y est décrit dans les moindres détails !
Y compris des recommandations sur les ressorts de contre-pression, les embrayages et la liste des pièces.
AI-translation
La révolution de la propulsion pour ton cyclomoteur Piaggio !
L'attente est enfin terminée !
Après d'innombrables tests, plus de 2 ans de développement, des milliers de kilomètres parcourus
et une centaine de clients satisfaits, le
MCMINA CONVERSION KIT est enfin disponible pour tout le monde
et utilisable avec une multitude de combinaisons de transmissions possibles.
✅
Qu'est-ce que le Mina Conversion Kit ?
Grâce au Mina Conversion Kit composé de :
- Arbre primaire 10 dents à denture hélicoïdale
tourné/fraisé CNC en acier trempé avec une concentricité parfaite jusqu'à des vitesses de rotation élevées (14000 + umd/min testé)
- Unité de conversion Trans mission
scooter / Minarelli transformée avec précision sur un 5 axes CNC avec un diamètre de 101mm et un pas de 41°,
il est possible d'utiliser une technique scooter complète sur son cyclomoteur Piaggio !
Lors de la transformation et de la fabrication, une grande attention a été portée à la précision et aux matériaux de haute qualité !
✅
Le résultat est :
- plus de problèmes de mauvaise commutation
- plus de problèmes avec des puissances supérieures à 5 CV
- plus de problèmes d'usure excessive de la courroie / de glissement de la courroie
- plus de vibrations / de déséquilibre (vrombissement)
- moins de perte de puissance au niveau de la transmission
- peu ou pas d'usure des roulements
- toute la plage de réglage est utilisable côté convertisseur
- comportement de commutation sélectionnable ( 38° / 41° )
- meilleur démarrage / traction
- Vmax plus élevé
- parfaitement accordable (vitesse de démarrage & ; régime d'arrêt)
- usure réduite
- plus de problèmes de demi-lune
- grand choix de cloches d'embrayage
- grand choix d'embrayages
- grand choix de ressorts de contre-pression
- fonctionne parfaitement avec les courroies MCBELT
✅
Nécessaire :
- Arbre primaire 10 dents à denture hélicoïdale
- Unité de convertisseur avec 41°
- Cloche de convertisseur (peut être choisie librement dans l'étagère Minarelli , recommandation dans le manuel)
- Embrayage (différents au choix , recommandation dans le manuel)
- Ressort de contre-pression de ton choix par ex.par ex. de Malossi (à choisir dans le rayon Minarelli > ; adapté à ton setup)
- une boîte de vitesses mono-moteur par ex. un 10,73:1 (recommandation)
- La boîte de vitesses mono-moteur doit être légèrement fraisée, tournée ou limée vers le bas au niveau du couvercle
- 1x roulement 1x joint d'étanchéité
✅
Info :
- Il n'est plus possible de pousser le cyclomoteur - car il n'y a pas de plaquettes de démarrage
- Un démarreur à câble ou un moteur kicker est nécessaire
- Les parties latérales doivent être usinées à l'arrière
- Il faut utiliser une courroie avec la bonne géométrie & ; angle comme par ex. la MCBELT
Une instruction précise & détaillée sous forme de PDF est disponible dans la zone de téléchargement.
Tout y est décrit dans les moindres détails !
Y compris des recommandations sur les ressorts de contre-pression, les embrayages et la liste des pièces.
185,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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| | MC Mina | Minarelli Ciao | Minarelli Wandler Ciao | MC Proparts | MC MINA | Rollerwandler | Primärstift | Minarelli Primär | MC Mina | Minarelli Ciao | Minarelli Converters Ciao | MC Proparts | MC MINA | Roller Converters | Primary | Minarelli Primary | Minarelli Primary | |
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