Arbre principal BGM PRO Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
QUALITÉ D'EUROPE
Fabriqué avec précision par une entreprise spécialisée en Europe. Le matériau de base de haute qualité 14NiCrMo13 a été développé à l'origine pour le secteur aéronautique. Trempé chez Thyssenkrupp, il dispose d'une dureté de surface de 58-60HRC.
UTILISATION
L'arbre d'entraînement BGM PRO répond aux exigences des moteurs les plus puissants. Il est conçu pour remplacer l'arbre principal Piaggio d'origine. Les dimensions correspondent 1:1 à l'original. Tous les composants de la boîte de vitesses, même ceux d'autres fabricants, sont donc compatibles. Il peut être utilisé aussi bien dans les moteurs de série que dans les moteurs fortement remaniés avec un couple de roue élevé.
COMPATIBLE
Convient à tous les moteurs Smallframe avec boîte de vitesses manuelle. Seuls les moteurs de première série des modèles V5A1T (petite trappe latérale, années de construction 1963-1966) font ici exception.
L'arbre principal correspond au dernier état de construction des modèles PK. C'est pourquoi il dispose d'un écrou de roue avec un filetage M16. Pour les véhicules V50, PV et ET3 (écrou M14), veuillez donc utiliser un écrou et une rondelle des modèles PK.
Vespa 50 S (V5SA1T, 111891→)
Vespa 90 (V9A1T, 286526→)
Vespa 125 Primavera (VMA2T, 236477→)
Vespa 50 R (V5A1T(R), 938703→)
Vespa 50 Special (V5B3T, 564985→)
Vespa 125 ET3 (VMB1T, 144679→)
Vespa 100 Sport (V9B1T, 27127→)
Vespa PK 100 S (V9X1T)
Vespa PK 125 (VMX1T)
Vespa PK 125 S (VMX5T)
Vespa PK 50 (V5X1T)
Vespa PK 50 S (V5X2T)
Vespa PK 80 S (V8X5T)
Vespa PK 100 S Elestart (V9X1T)
Vespa PK 125 S Elestart (VMX5T)
Vespa PK 50 S Elestart (V5X2T)
Vespa PK 50 SS (V5S1T)
Vespa PK 50 SS Elestart (V5S1T)
Vespa PK 80 S Elestart (V8X5T)
Vespa P 125 ETS (VMS1T)
Vespa P 125 ETS Elestart (VMS1T)
Vespa PK 50 XL (V5X3T)
Vespa PK 50 XL Elestart (V5X3T)
Vespa PK 125 XL (VMX6T)
Vespa PK 125 XL Elestart (VMX6T)
Vespa 50 Rush (V5X4T)
Vespa 50 Rush Elestart (V5X4T)
Vespa 50 N (V5X5T)
Vespa 125 FL (VMX7T)
Vespa 50 FL (V5N1T)
Vespa 50 HP (V5N2T)
CONCLUSION : Une base solide pour des kits moteur puissants et durables
TVA incl., hors frais de port
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
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Piaggio | 182541, 111596 |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Hauptwelle | Hinterradwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Layshaft | Arbre Secondaire | Albero Secondario | Eje Principal | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes | |
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