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Boîte de vitesses (pignons de vitesse et arbre sortie incl.) -PIAGGIO- Vespa PX 125-150 Arcobaleno (1984-), Disc, My - Cosa 125-150- 12/57, 13/42, 17/38, 21/36 dents
Réf. :
3333636S
Description
Jeu d'arbres principaux PIAGGIO complet pour Vespa PX à partir de 1984.
Composé des éléments suivants
1x arbre principal Piaggio type 'Lusso/EFL
roues dentées 1-4
1x boulon de changement de vitesse
1x croix de changement de vitesse
2x anneaux d'épaule 1.0mm
2x circlips
Le jeu d'arbres principaux est livré en vrac.
Les bagues d'épaulement sont positionnées sur le premier et le quatrième engrenage.
La croix de changement de vitesse/le boulon de changement de vitesse a un filetage à gauche. Pour le montage de la vis de changement de vitesse, nous recommandons d'appliquer une goutte de colle à vis sur le filetage.
Les engrenages sont fabriqués de manière asymétrique et ne peuvent être utilisés que dans une seule position de montage.
CONSEIL : Le plus simple est d'installer l'arbre principal dans le bloc moteur, puis de monter les engrenages dans le même alignement que les cannelures de l'arbre auxiliaire. De cette façon, vous pouvez voir immédiatement si la roue dentée est installée dans le bon sens.
Les boîtes de vitesses originales de Piaggio sont disponibles en trois versions :
58, 42, 38, 36 dents - gradation originale PX125.
57, 42, 38, 36 dents - comme le PX125 mais avec la première vitesse longue du PX200
57, 42, 38, 35 dents - gradation originale PX200
Nous recommandons toujours la version à 35 dents (engrenage 4) pour les moteurs fortement réglés.
Elle est plus stable que la version 125cc avec 36 dents.
Si, toutefois, un saut plus court de la vitesse 3 à la vitesse 4 est souhaité/nécessaire, nous recommandons l'utilisation d'un arbre auxiliaire avec 20 au lieu de 21 dents (par exemple BGM6506). Dans cette combinaison (20/35Z = 1,75), l'appariement des rapports pour la quatrième vitesse est conçu pour une stabilité maximale.
D'après notre expérience, la variante avec 36 dents en combinaison avec l'arbre auxiliaire standard (21/36 = 1,71) peut être utilisée en permanence pour des moteurs jusqu'à environ 15-20 cv.
439,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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| Gang | Set | Gangsatz | Zahnräder | Gangrad | Getriebe | Getrieberad | Zahnrad | Getriebezahnrad | Schaltung | Gangzahnrad | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes | | |
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