Culasse de tuning entièrement fraisée dans une pièce d'aluminium solide pour les cylindres originaux de la Vespa T5.
Surface de refroidissement fortement agrandie par des ailettes de refroidissement des deux côtés et par l'écoulement du courant d'air sur toute la surface. Conception moderne de la chambre de combustion. Augmentation des performances du moteur d'origine.
Entièrement moulue à partir du solide. Pas d'évent ou de tête brisée (pas de cas particulier !).
Conçu pour les bougies d'allumage à filetage long (nous recommandons Bosch W4CC).
Etanchéité du cylindre avec le joint torique fourni. Plus de problèmes de fuites d'air et de tête.
Produit avec amour en petite série. Bien sûr, entièrement fabriqué en Allemagne.
Données techniques :
Un produit de sport automobile sans homologation routière !
TVA incl., hors frais de port
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Zylinderkopf | Kopf | Head | Zylinderdeckel | Zylinderabdeckung | Cylinder | Cylinder Head | Barrel Head | Combustion Chamber | Culasse | Testa Cilindro | Culata | |
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