Pignon 4ème vitesse -QUALITÉ OEM- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 dents - 4ème longue pour PX125-150 (1984-), T5 125cc, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 2 temps - 35 dents | Boîtes de vitesses | Boîte de vitesses | Moteur

Aperçu: Pignon 4ème vitesse -QUALITÉ OEM- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 dents - 4ème longue pour PX125-150 (1984-), T5 125cc, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 2 temps - 35 dents

Description

Roue de la quatrième vitesse des modèles Vespa PX Lusso 200.

Rapports de démultiplication d'origine de la boîte de vitesses de la Vespa PX Lusso 200 :

1ère vitesse : 57 dents
2ème vitesse : 42 dents
3ème vitesse : 38 dents
4ème vitesse : 35 dents

Rapports de démultiplication d'origine de la boîte de vitesses de la Vespa PX Lusso 125/150 :

1ère vitesse : 58 dents
2ème vitesse : 42 dents
3ème vitesse : 38 dents
4ème vitesse : 36 dents

Cette transmission peut être utilisée avec l'arbre de renvoi de tous les modèles Rallye 125-200cc, PX et Cosa.
L'engrenage de 35 dents est plus long d'une dent que les modèles 125/150cc. Ainsi, lorsqu'il est utilisé dans les moteurs de 125/150 cm3, le rapport de réduction en quatrième vitesse est légèrement allongé.

CONSEIL : En règle générale, un engrenage stable est toujours constitué d'un nombre de dents aussi réduit que possible. La quatrième vitesse du PX200, avec 35 dents, a une base de dents plus large que celle du PX125, avec 36 dents.
Il est donc plus stable et convient très bien aux moteurs à couple élevé. Afin d'obtenir une graduation sportive serrée de la boîte de vitesses, juste du saut de 3 à 4 vitesses, on utilise un arbre secondaire avec moins de dents (par exemple 12-13-17-20 au lieu de 12-13-17-21 comme en série). Cela réduit le saut de vitesse et le moteur est à nouveau dans la plage de puissance maximale lors du changement de vitesse.

GR Gears fabrique des composants de moteur (boîtes de vitesses, embrayages) ainsi que des composants d'essieux et de roulements pour Piaggio/LML depuis 1981. Dans de nombreux moteurs Piaggio, vous pouvez trouver des composants fabriqués par GR Gears. La qualité est absolument convaincante. Comme ils ont également fait leurs preuves dans l'utilisation quotidienne de nos propres moteurs à hautes performances, ils font maintenant partie intégrante de notre programme de livraison aux équipementiers.

Conclusion : une roue dentée bon marché en qualité d'origine pour la reconstruction !

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