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Vilebrequin -FABBRI RACING (bielle de Primatist, pour clapet) masse pleine (Ø87mm, le carter du moteur doit être usiné), course de 51mm, bielle de 97mm - conversion Vespa PK50 XL/XL2 en 125cc (Ø=20mm de cône)

FR0101
Vilebrequin -FABBRI RACING (bielle de Primatist, pour clapet) masse pleine (Ø87mm, le carter du moteur doit être usiné), course de 51mm, bielle de 97mm - conversion Vespa PK50 XL/XL2 en 125cc (Ø=20mm de cône)
Vilebrequin -FABBRI RACING (bielle de Primatist, pour clapet) masse pleine (Ø87mm, le carter du moteur doit être usiné), course de 51mm, bielle de 97mm - conversion Vespa PK50 XL/XL2 en 125cc (Ø=20mm de cône)
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Vilebrequin -FABBRI RACING (bielle de Primatist, pour clapet) masse pleine (Ø87mm, le carter du moteur doit être usiné), course de 51mm, bielle de 97mm - conversion Vespa PK50 XL/XL2 en 125cc (Ø=20mm de cône)

Description


Arbre d'accord de haute qualité de Fabbri Racing. Convient à tous les moteurs à petite cylindrée avec des cylindres à partir de 125 cm3 et une entrée de membrane sur le cylindre ou dans le carter. Pour une sécurité maximale en torsion, le chevauchement au niveau du maneton est augmenté. Ainsi, le vilebrequin a un diamètre plus important (87 mm au lieu de 83 mm). Cela nécessite un vrillage du carter à Ø88mm. Grâce à cette modification très raisonnable, l'arbre peut être utilisé avec la bielle CNC de haute qualité de Primatist également de manière durable dans les moteurs de plus de 30 CV.

Une autre particularité est le roulement à billes 6204 utilisé des deux côtés.

  • Course : 51mm

  • Bielle : CNC de Primatist

  • Longueur de la bielle : 97mm

  • Manivelle et roulement à rouleaux de haute qualité

  • Diamètre des joues : 87 mm

  • Dimension du carter de la broche : 88mm

  • Cône : émoussé/grand

  • Siège du joint d'étanchéité à l'huile : Ø20mm

  • Roulement à billes 6204 double face

  • Conçu pour les pistons de Ø57-60mm

CONCLUSION : un arbre de course très résistant à un prix équitable

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420,00 €

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Fabbri Racing FR0101
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