Cestello frizione incl. mozzo -BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Alu, Typ Cosa2/FL, CNC, 10 molle Ø=int.=110mm- per dischi guarniti frizione tipo Honda CR 80

Anteprima: Cestello frizione incl. mozzo -BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Alu, Typ Cosa2/FL, CNC, 10 molle Ø=int.=110mm- per dischi guarniti frizione tipo Honda CR 80

Descrizione

Cestello frizione BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE

Accoppiamento estremamente resistente, molto facile da usare - Made in Germany

Il giunto Superstrong 2.0 CR combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso. È la base di ogni solida messa a punto del motore.
Il solido cestello della frizione lavorato a CNC ha un'eccellente concentricità e un'enorme rigidità torsionale. Offre così un perfetto innesto a frizione con un punto di affilatura ben definito e un taglio pulito. E' adatto sia al pilota itinerante che apprezza l'alta qualità, sia all'ambizioso corridore che cerca una frizione estremamente robusta e stabile.

ULTRALUBE
Le frizioni Superstrong 2.0 CR di ultima generazione sono ora dotate di una nuova tecnologia innovativa: Ultralube. Ultralube eroga (attraverso fori definiti con precisione e forza centrifuga) l'olio per ingranaggi sia nel profilo del mozzo ad alto carico (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che nei rivestimenti della frizione stessa. Questa tecnologia, unica nel settore vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 CR ancora più stabile di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.

FIT / UPGRADE
Il cestello della frizione qui offerto può essere utilizzato come aggiornamento di alta qualità per ogni tipo di frizione Cosa2. E' stato utilizzato da Piaggio ex works nei modelli Cosa FL2 a partire dal 1992. È stato utilizzato nei modelli PX dal 1996 circa fino agli ultimi anni di produzione.

MODIFICHE I
veicoli con meno di 180ccm (franco fabbrica) richiedono il coperchio della frizione dei modelli da 200ccm se il coperchio della frizione originale esistente non deve essere modificato.
I veicoli costruiti prima del 1998 devono essere modificati minimamente per adattarsi alla frizione Superstrong 2.0 CR (vedi documenti sotto "Downloads").

PADS TYPE CR
La Supertrong 2.0 CR utilizza il tipo di pad della Honda CR80/VFR400.
Questi hanno un raggio d'azione più ampio, meno peso, linguette più larghe e un materiale in gomma molto resistente. I vantaggi sono una frizione più leggera, che si separa più velocemente ed è ancora estremamente resistente. Se questo cestello deve essere utilizzato in sostituzione di un cestello frizione standard, si prega di ordinare contemporaneamente i rivestimenti della frizione CR appropriati.

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