Cilindro -BGM PRO 150cc, Wideframe, Faro Basso, Ø=57mm, corsa=57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA (dal motore V55), VB1T, VGL1T, VL1T

Anteprima: Cilindro -BGM PRO 150cc, Wideframe, Faro Basso, Ø=57mm, corsa=57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA (dal motore V55), VB1T, VGL1T, VL1T

Descrizione

Cilindro tuning 150ccm BGM PRO adatto a Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1

Cilindro BGM PRO con 150ccm a 57 mm di corsa adatto a tutti i motori a 2 canali.
Il cilindro in ghisa ha tre sfoghi ed è adatto a tutti i motori a telaio largo con 57 mm di corsa. Sui motori 125cc con 54 mm di corsa il cilindro con l'albero motore da 57 mm si adatta anche senza problemi.

Il terzo canale sul cilindro è chiuso da un distanziale di guarnizione del piede in alluminio in dotazione e il cilindro è scavato attraverso una rientranza corrispondente nel pistone. Questo significa che non sono necessarie modifiche all'alloggiamento del motore.

Spostamento: 150 ccm
Corsa: 57 mm
Pistone: Ø = 57 mm
Fasce elastiche: 2 x 1,5 mm
Materiale del cilindro: ghisa
Testa del cilindro: fresata a CNC da alluminio solido con alette di raffreddamento aggiuntive nella parte inferiore
Canali: 3
Candela: filetto corto (ad esempio NGK B8HS, Bosch W3AC)
Tempi di accensione: 18-19

Il cilindro aiuta le vecchissime Vespe a tirare significativamente di più e a raggiungere la velocità massima. L'accelerazione rapida, anche per gli standard odierni, è la disciplina principale della BGM PRO 150. 8-10 CV sono disponibili alla ruota posteriore, a seconda della configurazione, e una velocità di crociera di 90 km/h e oltre è possibile senza sacrificare l'affidabilità.

Il carburatore CP 23mm con collettore di aspirazione BGM PRO (vedi accessori) è il complemento ideale.

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Generale
classe prestazione:	sport
Spinotti
diametro:	15 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	corto
grado termico NGK:	B8HS
Guppi termici
cilindrata:	145 cm³
alesaggio:	57 mm
materiale:	ghisa
materiale camicia cilindro:	ghisa
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	3
Alberi motore
corsa:	57 mm
Pistoni
numero segmenti:	2
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone rettangolare
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo doppia G
Teste cilindro
tipo testa cilindro:	pezzo singolo

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