Cilindro -DR 70 ccm Evolution- Peugeot LC (cilindro vertical) - SPEEDFIGHT1 50 cc LC, SPEEDFIGHT2 50 cc LC, XFIGHT 50 | Gruppi termici | Gruppo termico | Motore

Anteprima: Cilindro -DR 70 ccm Evolution- Peugeot LC (cilindro vertical) - SPEEDFIGHT1 50 cc LC, SPEEDFIGHT2 50 cc LC, XFIGHT 50

Descrizione

Cilindri in ghisa con cilindrata completa più a 70ccm. La lavorazione è di ottimo livello e può essere paragonata alla qualità dei cilindri standard.

I cilindri della ditta D.R. (Diffusione Ricambi) godono di un'ottima reputazione. Già nel settore degli scooter a turni la DR ha sviluppato potenti cilindri con una lunga durata ad un prezzo ragionevole. Quindi anche per il settore automatico si può quasi dare una raccomandazione generale per chi vuole rendere più veloce il proprio scooter senza troppa fatica.

Il DR si distingue per un generoso vantaggio in termini di cilindrata, tempi di controllo ottimizzati e soprattutto per le maggiori larghezze dei canali, in particolare per i troppopiani. La filosofia DR è quella di dare ai cilindri un'ampia banda di velocità con un'abbondante coppia dalla gamma di velocità più bassa. Questo rende i DR interessanti anche per la messa a punto delle marmitte, quindi non c'è molto sforzo da fare in questo senso.

I DR rispondono molto bene ad un ulteriore - dopo il trattamento - mediante un adeguato scarico e carburatore. In questo modo, le prestazioni vengono notevolmente aumentate ancora una volta senza compromettere l'affidabilità.

Il 70cc D.R. è il nostro preferito segreto. Il rapporto prezzo/prestazioni è molto buono e le prestazioni sono quasi a livello Polini. Ma la D.R. ha la coppia più ricca e le corse più piene.

CONSIGLIO: Si prega di montare sempre con attenzione le fasce elastiche.
Alcuni pistoni hanno fasce elastiche di forma trapezoidale (i cosiddetti keystonerings), si montano in una sola posizione di montaggio. Se l'anello non è libero, si prega di allentarlo con attenzione e di reinstallarlo a testa in giù.

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Generale
classe prestazione:	sport
Spinotti
diametro:	12 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	corto
grado termico NGK:	B8HS
Guppi termici
cilindrata:	68 cm³
alesaggio:	47 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato a liquido
materiale:	ghisa
materiale camicia cilindro:	ghisa
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	5
numero boost port:	1
forma luce di scarico:	singola (ovale)
montaggio marmitta:	flangia
tipo flangia:	2 viti
interasse prigionieri marmitta:	54 mm
filettatura prigionieri marmitta:	M6
Alberi motore
corsa:	39.1 mm
Pistoni
numero segmenti:	2
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone rettangolare
spessore segmenti:	1,2mm
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo G
spessore clip spinotto pistone:	1,0mm
Teste cilindro
tipo testa cilindro:	pezzo singolo

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