Cilindro -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta

Anteprima: Cilindro -SIL 200 ccm Stage 4- Lambretta

Descrizione

Tempi di sterzata: Scarico 168°, porta di trasferimento 119°, aspirazione 148°, porta di prua 24,5°.

Il cilindro da 200cc Stage 4 viene dall'India ed è prodotto in questo paese come standard con la specifica Stage 4. Ciò significa che i tempi di controllo e le sezioni trasversali sono stati ottimizzati senza sacrificare la praticità quotidiana.

Nonostante il suo design un po' più sportivo rispetto a un cilindro originale, offre ancora una potenza da orso dalla cantina a giri. Questo lo rende ideale per la costruzione di un motore da turismo stabile. In combinazione con un carburatore da 24 mm e uno scarico Clubman, il motore offre una prestazione di tutto rispetto (anche con Clubman il motore gira fino a 8000 giri/min), che permette una velocità di crociera di circa 110kmh.

Allo stesso tempo il motore offre una potenza sufficiente per tirare anche un lungo cambio SX200. Se vi piace un po' più sportivo, potete anche usare un carburatore da 30 mm senza problemi. Se si usa uno scarico sportivo come un JL, anche un cilindro Stage 4 non è troppo lontano dalla tacca dei 14kW.

Tutto questo ad un prezzo estremamente equo, che non grava eccessivamente sulle tasse anche il piccolo portamonete. Dopotutto, la Stage 4 cilindri funziona senza problemi con un carburatore originale da 22 mm e scarico originale. In ogni caso, raccomandiamo la testata indiana, che è fatta appositamente per questo cilindro. Offre il materiale molto migliore e una compressione adattata.

Nel diagramma si può vedere come il cilindro cresce con gli stadi di espansione. Il rosso è la corsa di riferimento di un motore indiano 200 cc Stage 4 completamente originale. La curva verde è la Indian Stage4 con albero da 60 mm, carburatore da 25 PHBL e Casa Lambretta Clubman. Blu è l'Indian Stage4 con cronometraggio rivisto, carburatore bgm PWK 24 e scarico AF Clubman.

Se avete domande sullo schema o sul cilindro: lambretta@scooter-center.com
_{AI-translation}

Questo articolo non è attualmente disponibie.

218,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.

P Per questo articolo ricevi punto/i fedeltà

Generale
classe prestazione:	sport, standard
Spinotti
diametro:	16 mm
Candele accensione
tipo filettatura:	M14x1,25
filettatura candela accensione:	lungo
grado termico NGK:	B8ES
Guppi termici
cilindrata:	198 cm³
alesaggio:	66 mm
tipo di motore:	2 tempi
tipo di raffreddamento:	raffreddato ad aria
materiale:	ghisa
materiale camicia cilindro:	ghisa
testa cilindro incl.:
kit guarnizione cilindro incl.:
numero travasi (incl. boost port):	2
forma luce di scarico:	singola (ovale)
montaggio marmitta:	flangia
tipo flangia:	2 viti
interasse prigionieri marmitta:	67 mm
filettatura prigionieri marmitta:	M7
Alberi motore
corsa:	58 mm
Pistoni
numero segmenti:	3
metodo di produzione pistone:	fuso
Segmenti pistone
tipo segmento:	segmento pistone rettangolare
spessore segmenti:	2,0mm
Anelli sicurezza per pistone
tipo clip spinotto pistone:	tipo Seeger
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Innocenti	19611050

Desidero ricevere un’e-mail quando l’articolo sarà nuovamente disponibile.

I clienti cercavano in alternativa
Zylinder \| Ersatzzylinder \| Rennsatz \| Hubraumkit \| Hubraumsatz \| Kubiksatz \| Sportzylinder \| Sportkit \| Tuningzylinder \| Tuningsatz \| Tuningkit \| Bigbore \| Rennzylinder \| Rennkit \| Kit \| Cylinder \| Kolbenlaufbahn \| Laufbahn \| Kühlrippen \| Laufbuchse \| Zylinderlaufbuchse \| Barrel \| Jug \| Cylindre \| Cilindro \|