La frizione Malossi Power-up è un ulteriore sviluppo del classico vecchio tipo di frizione PX, come usato da Piaggio nei modelli Vespa PX fino al 1998.
Malossi contrasta le note debolezze di questo tipo con misure appropriate.
Il cestello della frizione è fatto di acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente. Inoltre, ha un anello saldato per evitare che il cestello si apra a causa dell'elevata forza centrifuga alle alte velocità. Le molle della frizione sono sostenute in tasche integrate direttamente nel cestello, non più in piastre metalliche inserite. Per ottenere una forza di pressione maggiore, la frizione ha il doppio delle posizioni della molla rispetto all'originale (PX125/150 = 12 pezzi. PX200 = 14 pezzi). La frizione può quindi essere dotata delle molle necessarie per adattarsi alla potenza del motore.
Cestello della frizione in acciaio ad alta resistenza e trattato termicamente
Anello di rinforzo saldato a TIG
Frizione a 4 dischi
14 posizioni della molla
Purtroppo, lo svantaggio delle pastiglie dei freni strette, che spesso vomitano o si tranciano, non è stato cambiato nella versione Malossi Power-up. Il lato positivo è che si possono ancora usare i tipi di pad convenzionali di altri produttori (pacchetti da 4 pad).
NOTA
Come per tutte le frizioni a 7 molle della Vespa PX, è indispensabile che il foro di controllo del mozzo e del cestello della frizione siano allineati tra loro. Questo fa sì che le molle siano leggermente inclinate. Questo è auspicabile e necessario affinché la frizione non slitti all'avvio. Il coperchio della frizione deve essere lavorato secondo le istruzioni per garantire che il cestello della frizione sia sempre completamente libero di muoversi.
Ambito di fornitura
La frizione è completa tranne il pignone della frizione. Viene consegnato smontato.
I tipi a 6 o 7 molle sono adatti al pignone della frizione (selezionare il tipo di pignone da abbinare alla versione della frizione con 6/7 molle).
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Malossi | 5217783, M5217783 |
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