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Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)

Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)

Descrizione


Vespa 200 Rally Electronic (Ducati)

Das Jahr 1972 bringt die Rally Electronic 200 (VSE1T). Optisch unterscheidet sich die 200er vor allem durch die Rallystreifen auf Seitenhauben und Kotflügel von dem kleineren Vorgänger. Die ersten Modelle der 200 hatten anstelle des Zündschlosses im Lenkerkopf einen Killschalter über dem Benzinhahn. Das Motorgehäuse wurde modifiziert, um einen hubraumstärkeren Zylinder verbauen zu können. Große Neuerung ist die elektronische Zündung, mit welcher endlich die ewig verschleißenden Kontakte und der Kondensator in Rente geschickt wurden. Von 1973 bis 1976 wird die Rally mit der Femsatronic ausgestattet. Ab 1976 wird dann auf das bewährte System der Ducati Zündung zurückgegriffen. Damit hält auch das Nadellager (Art.-Nr. 3720035) in Verbindung mit dem Wellendichtring 24/35/6 Einzug, das bis heute in den PX-Motoren verwendet wird. Mit dem SI 24/24-Vergaser und einem neuen Auspuff mobilisiert die Rally Electronic 200 12 PS bei 5.700 U/min. Leicht zu unterschieden sind die Zündspulen an dem Ort der Befestigung, die Femsatronic ist am Rahmen, die der Ducati Zündung am Motor.

Rahmennummern nach Baujahren:
1977: VSE1T 33997-40265
1978: VSE1T 40266-41774
1979: VSE1T 41775-42275

Originallack (MaxMeyer)

1. Serie (ab 1972, Killschalter, kein Zündschloss, Chrom-Antikschriftzug vorne, Heckschriftzug „RALLY 200“)

Karosserie ab 1977:
Blu (Jeans)
PIA228 (1.298.7228)
“Blu
Verde Amazzone
PIA340 (52, 1.298.6340)
“Verde
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)
“Biancospino
Rosso Corsa
PIA806 (1.298.5806)
“Rosso
Amaranto
PIA835 (1.298.5835)
Amaranto
Grundierung:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
“Grigio
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
“Alluminio
 
Veicolo (generale)
denominazione: Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
anno di costruzione: 1977, 1978, 1979
numero telaio: VSE1T
numero esemplari prodotti: 8279
Veicolo dimensioni
lunghezza: 1770 mm
larghezza: 670 mm
altezza: 1070 mm
altezza dal suolo: 220 mm
interasse: 1230 mm
capacità serbatoio benzina: 8.2 l
di cui riserva (benzina): 1.8 l
peso (a vuoto): 103 kg
peso (in ordine di marcia): 111 kg
Veicolo ruote
pneumatico anteriore: 3.50 - 10
pneumatico posteriore: 3.50 - 10
cerchio ruota anteriore: 2.10 - 10
cerchio ruota posteriore: 2.10 - 10
Veicolo freni
tipo freno anteriore: freno a tamburo
azionamento freno anteriore: meccanico con cavo
Ø anteriore: 150 mm
tipo freno posteriore: freno a tamburo
azionamento freno posteriore: meccanico con cavo
Ø posteriore: 150 mm
Veicolo motore
cilindrata: 197.8 cm³
corsa: 57 mm
alesaggio: 66.5 mm
tipo di motore: 2 tempi
numero cilindri: 1
tipo di raffreddamento: ad aria
potenza (kW): 9.03 kW
potenza (CV): 12.35
giri/min (P max): 5700
rapporto di compressione: 1:8.2
preparazione miscela: carburatore
carburatore: Dell'Orto SI 24/24E
avviamento: leva avviamento
frizione: manuale
marca motore: Piaggio
velocità massima: 110 km/h
tipo motore: 2 tempi
normativa emissioni: nessuna
Veicolo motore - accensione
tipo di accensione: accensione elettronica
anticipo accensione: 24
potenza (luce): 50 W
tensione: 6 V
candela: (NGK) B8ES
Veicolo motore - ingranaggi cambio
tipo cambio: manuale
numero marce: 4
rapportatura primaria - 1:: 2.286
rapportatura 1a marcia - 1:: 4.75
rapportatura 2a marcia - 1:: 3.231
rapportatura 3a marcia - 1:: 2.235
rapportatura 4a marcia - 1:: 1667
rapportatura totale - 1:: 4.71
Fahrzeug Betriebsstoffe
carburante: Super (ROZ 95)
rapporto miscela: 1:50
olio ingranaggi: SAE30
quantità olio ingranaggi: 0.25 l
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