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Lambretta (Innocenti) SX 150 (X 150 Special)

Lambretta (Innocenti) SX 150 (X 150 Special)


Lambretta SX 150
Series 3

The Lambretta Special X is derived from the Special and TV models. The TV (GT) 200 was superseded by the SX 200, while the SX 150 replaced the 150 Special. The exciting and timeless shape of the bodywork was mainly retained. The main difference between the SX 150 and the Special was the colour scheme. The silver paint is replaced by off-white or apple green (which apparently was not in great demand). In addition the SX 150 features a chromed mudguard crest and a polished horn grille. Both SX 150 and 200 have a large “X” plus the respective capacity stated over the Special badge on the legshields. The rear frame badge not reads “Innocenti” on both models.

Engine-wise the 150 gets its deserved makeover and now uses the SH20 carburettor as well. Combined with a new cylinder, peak performance is increased t 9,38 hp, giving a top speed of 96 kph. Also the SX 150 is the only Lambretta that uses two cylinder head gaskets at least if you don't count the twin cylinder prototypes.

Towards the end of the production the side-panel handles were replaced by steel clips under the panels, the same system to be used by the later DL. Also, the steel toolbox was replaced by a plastic item and the rectangular Innocenti badge superseded the previous shield. The last models of the SX 200 had the wheel-rims and brake-drums painted silver.

After three years and 31.238 scooters built, production of the SX 150 ceased in January 1969.


Production period:
Production code:
1st frame no.:
SX 150
150 cc


SX 150 – 1st version
(October 1966 until beginning of 1968)

Painted toolbox made from steel, screw-in forklink buffers.


SX 150 – 2nd version
(beginning of 1968 until autumn 1968)

Rectangular horncasting badge, unpainted plastic toolbox, clip-on forklink buffers.


SX 150 – 3rd version
(autumn 1968 until winter 1968)

Other colours, all M8 nuts now have 13mm spanner size.


Original paint (Lechler)

Primavera Grigio
Verde Mela
Veicolo (generale)
denominazione: SX 150 (X 150 Special)
anno di costruzione: 1966, 1967, 1968, 1969
numero telaio: SX150
numero esemplari prodotti: 31238
colori: grigio primavera (8070), verde mela (8039)
Veicolo dimensioni
lunghezza: 1800 mm
larghezza: 700 mm
altezza: 1035 mm
altezza seduta: 785 mm
altezza dal suolo: 165 mm
interasse: 1290 mm
capacità serbatoio benzina: 9 l
di cui riserva (benzina): 0.75 l
peso (a vuoto): 105 kg
peso (in ordine di marcia): 120 kg
peso (max): 260 kg
Veicolo ruote
pneumatico anteriore: 3.50 - 10
pneumatico posteriore: 3.50 - 10
cerchio ruota anteriore: 2.15 - 10
cerchio ruota posteriore: 2.15 - 10
Veicolo freni
tipo freno anteriore: freno a tamburo
azionamento freno anteriore: meccanico con cavo
Ø anteriore: 150 mm
tipo freno posteriore: freno a tamburo
azionamento freno posteriore: meccanico con cavo
Ø posteriore: 150 mm
Veicolo sospensione
tipo sospensione anteriore: forcella trailing link, solo molla
tipo sospensione posteriore: ammortizzatore
Veicolo motore
cilindrata: 148 cm³
corsa: 58 mm
alesaggio: 57 mm
tipo di motore: 2 tempi
numero cilindri: 1
tipo di raffreddamento: ad aria
potenza (kW): 6.07 kW
potenza (CV): 8.25
giri/min (P max): 5590
rapporto di compressione: 1:7
preparazione miscela: carburatore
carburatore: Dell'Orto SH1/18
avviamento: leva avviamento
frizione: manuale
marca motore: Innocenti
velocità massima: 92.2 km/h
tipo motore: 2 tempi
normativa emissioni: nessuna
Veicolo motore - accensione
tipo di accensione: accensione a puntine
anticipo accensione: 23
distanza contatti: 0.4 mm
potenza (luce): 30 W
tensione: 6 V
candela: (NGK) B7ES
Veicolo motore - ingranaggi cambio
tipo cambio: manuale
numero marce: 4
rapportatura primaria - 1:: 3.0666
rapportatura 1a marcia - 1:: 4.545
rapportatura 2a marcia - 1:: 3.154
rapportatura 3a marcia - 1:: 2.294
rapportatura 4a marcia - 1:: 1.842
rapportatura totale - 1:: 5.649
Fahrzeug Betriebsstoffe
carburante: Super (ROZ 95)
rapporto miscela: 1:50
olio ingranaggi: SAE80
quantità olio ingranaggi: 0.7 l
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