Marmitta (solo corpo senza silenziatore) -PM TUNING PM40 Evolution- Vespa ET3, PV125 - non verniciato | Marmitte | Marmitta | Motore

Anteprima: Marmitta (solo corpo senza silenziatore) -PM TUNING PM40 Evolution- Vespa ET3, PV125 - non verniciato

Descrizione

Il PM40 Evolution Curly Exhaust deriva nientemeno che dalla leggenda dell'accordatura Paul Melici.
La lavorazione è tipica del PM. Le cuciture di saldatura MIG più fini e la marmitta di ottima fattura sono tanto naturali quanto l'ottima vestibilità e i coni pressati idraulicamente.

La sua forma speciale, che si adatta solo a telai senza vano bagagli o portabatteria, offre un modo molto poco appariscente di guidare un potente scarico sportivo.
Su telai che hanno un vano portabagagli (ad es. Vespa ET3) o un portabatteria (modelli PK con avviamento elettrico) i telai devono essere regolati di conseguenza prima del montaggio.

Il PM dà ottimi risultati su tutti i motori orientati al tour. È stato deliberatamente progettato con un'ampia gamma di potenza per garantire che funzioni bene su tutte le configurazioni. È quasi l'unico sistema di scarico orientato alle prestazioni che offre una salita senza fori, cioè non c'è alcun divario di prestazioni prima che lo scarico sia supportato. Ciò significa che un motore equipaggiato con PM40 converte una torsione dello stick dell'acceleratore in propulsione in qualsiasi momento.
Il PM40 Curly è il compagno ideale per il Polini 133 / 133Racing.
A seconda della lavorazione del cilindro e del sistema di aspirazione utilizzato, una potenza della ruota posteriore superiore a 16HP e una coppia di 16NM non rappresentano un problema.

La sua costruzione meccanica leggera e di successo ne fa un cavallo di battaglia anche nella vita di tutti i giorni.
Il suono è abbastanza piacevole, ma a seconda del cilindro, dell'angolo di sterzata e della forma dello scarico varia molto. Il volume di base è comunque chiaramente superiore a quello di uno scarico originale.
Rispetto ai sistemi JL è un po' più brillante/tintinta nel suono, proprio come un sistema di scarico da motocross. Nella gamma di velocità più bassa, tuttavia, è adatto alla guida in città senza problemi.

I sistemi PM sono disponibili in lamiera grezza o cromata.
Gli impianti non trattati vengono forniti oliati e devono essere protetti contro la peste bruna con la nostra vernice di scarico resistente al calore o con un rivestimento galvanico prima della messa in servizio.

Conclusione: leggero, nobile e adatto per l'uso quotidiano sistema di scarico con un buon morso e un bel suono classico a due tempi!

ORDINARE SEPARATAMENTE UN SILENZIATORE ADATTO ALLA VOCE "PARTI DI RICAMBIO" O "ACCESSORI"!

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Generale
classe prestazione:	racing, sport
Marmitte
aspetto:	racing
materiale corpo marmitta:	acciaio
finitura corpo marmitta:	non trattato
collettore di scarico incl.:
Colore
colore principale:	non verniciato
Guppi termici
tipo di motore:	2 tempi
montaggio marmitta:	flangia
tipo flangia:	2 viti
interasse prigionieri marmitta:	56 mm
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
PM	PM40EV

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Cod. art.: 7675267	Colore non verniciato	Prezzo 398,00 €	Stock L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.	Carrello	Salva