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Rulli -MALOSSI 20x17mm- 7.5g
Cod. art.:
M6611095C
Descrizione
I pesi centrifughi nel variatore sono una parte soggetta ad usura e devono essere cambiati ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo dell'usura circa ogni 5000 km).
L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, che impedisce ai rulli di scivolare correttamente nella pista del variatore. Ciò comporta una scarsa accelerazione e spesso una velocità finale inferiore, in quanto il variatore non può più essere completamente esteso a causa del diametro ridotto dei rulli.
Per evitare un'usura precoce, si consiglia di utilizzare un lubrificante secco a base di PTFE al posto del grasso. Questo non viene gettato via dopo pochi giri come il grasso, ma rimane permanentemente bloccato nel variatore.
NOTA: Si prega di controllare quali pesi devono essere utilizzati nel vostro variatore prima di ordinare. Spesso le auto usate sono dotate di variatori sportivi che utilizzano un peso diverso da quello originale.
Pertanto, a vostra scelta, troverete le dimensioni del veicolo che non vengono utilizzate nel veicolo originale.
Suggerimenti per la sintonizzazione
Solo se il motore, ad esempio a causa di un diverso scarico, sviluppa tutta la sua potenza solo a regimi più alti dell'originale, i pesi devono essere più leggeri. Altrimenti il motore gira "invano", cioè nonostante i giri più alti ha meno potenza e accelera in modo corrispondente peggiore, anche se suona più sportivo.
Ideali per la sintonizzazione sono set con diverse classi di peso. È anche possibile miscelare diversi set di pesi, ad esempio 3x5 grammi e 3x7 grammi. Tuttavia, questi devono essere sempre posizionati alternativamente nel variatore per evitare squilibri. Nel nostro esempio si otterrebbe la media aritmetica di 6 grammi. L'unico svantaggio è l'usura un po' più veloce dei pesi più pesanti.
Le molle della frizione devono essere selezionate di conseguenza solo dopo la messa a punto del variatore. Altrimenti sono spesso troppo difficili da compensare i pesi dei variatori troppo pesanti.
C'è solo una serie di pesi con cui lo scooter ha le sue migliori prestazioni e accelerazioni. Non è possibile influenzare la velocità finale con i pesi a meno che non siano così leggeri che il motore non abbia la potenza necessaria per contrastare la contro molla.
La molla di contropressione deve essere sempre la più morbida possibile, ma anche la più dura possibile. In questo modo la cinghia trapezoidale non scivola e l'azionamento non è esposto ad un eccessivo attrito, il che significa usura e perdita di potenza.
(USA)
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| Malossi | 6611095.C0, M6611095.C0 |
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| 6611095.C0 | M6611095.C0 | Gewichte | Rolle | Variorolle | Variomatikrolle | Variorollen | Röllchen | Variomatik | Variatorrollen | Variokugeln | Variomatikgewichte | Variatorkugeln | Variogewichte | Rollers | Weights | Weight | Rolls | Variatorrolls | Variatorweights | Galets | Rulli Variatore Puleggia | Pesas | | |
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