Scrivi una recensione
Le valutazioni verranno attivate dopo la verifica.
L'articolo è stato aggiunto correttamente.
Tuningkit -DR 70 ccm- Peugeot LC (verticale) - SPEEDFIGHT1 50 cc LC, SPEEDFIGHT2 50 cc LC, XFIGHT 50 - Basis-Set
Cod. art.:
7673632
Descrizione
I nostri set di cilindri SCK Basic offrono un accesso semplice e veloce per mettere in funzione il vostro veicolo. Le capacità di bullonatura ci sono, ma vi manca l'esperienza per sapere quali componenti funzionano bene insieme? Qui entrano in gioco i nostri kit pronti all'uso, che costituiscono la base per un motore potente e resistente, adatto all'uso quotidiano. Per ottenere una buona accelerazione e una buona trazione è necessaria una maggiore coppia, che aumenta anche la potenza.
AI-translation
Tutti i tentativi di ottenere una maggiore accelerazione da un motore con meno potenza, ad esempio con una frizione diversa o variomatica, di solito non hanno molto successo perché cercano solo di ottenere la potenza disponibile perfettamente sulla strada. Se c'è poca potenza disponibile, anche il miglior variatore sportivo può solo migliorare leggermente l'accelerazione.
Pertanto, i nostri kit di base partono direttamente dal punto in cui viene generata la potenza, nel cuore del motore. In questo caso, una maggiore cilindrata non solo migliora notevolmente la coppia, ma il design del cilindro interno dei canali di lavaggio e le loro dimensioni maggiori migliorano notevolmente le prestazioni su tutto il campo di velocità.
Il cilindro che abbiamo scelto, il DR 70, che ha dato prova di sé nel corso di decenni, è la proverbiale scrofa di lana e latte che crea uova. Il DR combina un'ottima coppia di avviamento con un'ampia rotazione sotto carico. Questo gli permette di padroneggiare l'atto di bilanciamento, normalmente difficile, di una buona accelerazione e di un'alta velocità massima, e risponde molto bene anche a misure di messa a punto più estese come uno scarico sportivo.
Il kit contiene le parti di base per consentire al motore di sviluppare tutta la sua potenza.
Il collettore di aspirazione aperto e il carburatore più grande permettono al tratto di aspirazione di respirare liberamente, il cilindro grazie a questo con un rendimento notevolmente migliorato e una migliore durata attraverso un maggiore raffreddamento interno.
I set possono essere facilmente combinati con lo scarico standard, sono quindi assolutamente poco appariscenti e già molto più resistenti rispetto ai cilindri standard.
Uno scarico sportivo non appariscente nel design seriale, come quello offerto da Tecnigas o LeoVince, ad esempio, completa perfettamente l'intero pacchetto. Una performance ancora migliore combinata con uno scarico silenzioso con omologazione rende uno scooter 50cc un veicolo molto veloce che non attira l'attenzione attraverso il rumore e il numero di giri nella vita di tutti i giorni.
Per poter adattare il carburatore individualmente alle diverse condizioni esistenti, come ad esempio uno scarico sportivo, ogni kit include un jet set per il rispettivo carburatore.
Se si utilizza un getto principale troppo piccolo, il motore può perdere peso e distruggere il cilindro in un tempo molto breve. La regola di base per un motore durevole e ben regolato è molto facile da realizzare. Si parte sempre dalla scelta di un ugello principale così grande da far balbettare il motore sotto carico. Partendo da questo si scende lentamente, vale a dire, ad esempio, partendo da un ugello di dimensione 88 si sceglie (nella rispettiva gradazione dell'ugello) una dimensione di ugello sempre più piccola (86, 84, 82 ecc.) fino a quando lo scooter non balbetta più a pieno carico. Questo è un ottimo punto di partenza per un'ulteriore messa a punto dell'ago del carburatore, dell'ugello secondario, ecc.
Un DR 70 con carburatore da 17,5 mm e un corrispondente scarico si mobilita già ai 9 CV della ruota posteriore, quindi potrebbe facilmente tirare un cambio più lungo, se si desidera un ulteriore aumento della velocità finale.
Tutto sommato, la base per una solida messa a punto del motore che, nonostante le maggiori prestazioni, rimane adatta all'uso quotidiano e ai bassi consumi.
Questo articolo non è attualmente disponibie.
278,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.
P
Per questo articolo ricevi
punto/i fedeltà
Desidero ricevere un’e-mail quando l’articolo sarà nuovamente disponibile.
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Tuningkit | Upgradekit | Tuningset | Tuningsatz | Motortuning | Tuning | Leistungskit | Powerkit | Zylindersatz | Zylinderkit | Kit Cylindre | Kit Cilindro | | |
Articoli correlati
varianti
NGK
3300028
Candela -NGK BR HS- BR8HS
3300028
ulteriori versioni a partire da 4,55 €
-
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)BR6HS
-
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)BR7HS
-
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)BR8HS
-
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)BR9HS
Articoli visualizzati di recente