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Guillotina -SCOOTER CENTER- para Dellorto / Spaco SI24/24 E/H Vespa PX200, Cosa200 - (Typ 8492-1) - Cutaway 0% (fett)
Ref.:
3331592
Descripción
Carro de carburador fresado CNC y anodizado duro para los carburadores SI24/24 del PX200, Rally200, Cosa200, T5.
AI-translation
Bolsas de aire de suministro
El tobogán de gas original del PX200 tiene en la parte inferior (lado que da al cigüeñal) recortes centrales de gran radio (a menudo llamados incorrectamente recortes). Este bolsillo permite al carburador añadir una cantidad controlada de aire al carburador con un golpe de deslizamiento medio para reducir la mezcla.
Por lo tanto, los deslizadores están disponibles en tres versiones.
- 4.0 - Abierto = como original = magro
- 4.1 - 50% cerrado = ligeramente más gordo que el original
- 4.2 - 100% cerrado = significativamente más gordo que el original
Si el motor suena ligeramente en el rango de carga parcial en la posición de la válvula de deslizamiento media, un cambio a la válvula de deslizamiento tipo 4.1 puede ayudar. El motor funcionará entonces un poco más rico en este rango.
Los motores que funcionan demasiado inclinados en el rango medio o que no necesitan suministro de aire (original, por ejemplo, Rally200 y Cosa200 original) utilizan el tipo 4.2.
Corte
Todos los deslizadores tienen en común el pequeño corte central al principio de la superficie del deslizador. Esto es importante para la respuesta del acelerador en los primeros milímetros de carrera de deslizamiento. Si el ángulo de ataque del corte se cambia aquí (limado), la presión negativa resultante y por lo tanto el comportamiento de respuesta también puede cambiarse aquí.
CONCLUSIÓN: Bonita parte para que la afinación sea perfecta. Ideal para conseguir potentes motores basados en el SI bien afinados incluso a altas rpm y con poca carrera de deslizamiento (¡autopista!).
(US)
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