Cylindre -AF TS1 225 cc sans piston, sans pipe ni clapets- Lambretta

Aperçu: Cylindre -AF TS1 225 cc sans piston, sans pipe ni clapets- Lambretta

Description

Cylindre nu de la plus grande fonderie italienne Gilardoni. Une
alternative parfaite à l'application d'un nouveau revêtement ou pour constituer un kit selon vos propres souhaits
. (Dans ce cas, vous pouvez également envoyer un courriel à philipp@scooter-center.
com.) Dans le schéma ci-joint, vous pouvez voir la configuration de trois moteurs routiers TS1 différents. La courbe bleue provient d'un TS1 bouché de 225 cc avec un arbre de 58, 35 Mikuni et l'échappement du JL 3. C'est agréable de voir à quel point le TS1 est déjà "Plug & Play" et sans grande déchirure pour des progrès très rapides. La courbe verte et la courbe rouge sont les moteurs SCK gagnants du pari sur le banc d'essai gsf Clubman/Ancillotti. Une fois avec un couple considérablement réduit sans compromis et l'
autre fois avec le TS1 Racetour Tuning de MB Developments, les deux victoires sont allées à Cologne. Vous avez des questions sur le diagramme ou le cylindre : lambretta@scooter-center.com

Nous vous envoyons également des conseils et des schémas de moteurs TS1 de plus de 30 ch.

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Général
classe de performance:	Racing, Sport
Axes de piston
diamètre:	16 mm
Cylindres
cylindrée:	223 cm³
alésage:	70 mm
type de moteur:	2 temps
type de refroidissement:	à refroidissement par air
matériau:	aluminium
matériau de surface alésage du cylindre:	Céramique
culasse incl.:
jeu joints pour cylindre incl.:
nombre de transferts (boost port incl.):	5
nombre de boost port:	1
forme de sortie:	sortie d'une seule pièce (ovale)
montage de pot d'échappement:	bride
type de bride:	2 vis
distance entre les goujons de pot d'échappement:	60 mm
filetage goujons de pot d'échappement:	M7
Vilebrequins
course:	58 mm

Je vous prie de m'informer par e-mail quand le produit sera de nouveau disponible.

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