Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 Ultralube, type Cosa2/FL- pour pignon élastique de 67/68 dents - Vespa PX80, PX125, PX150, T5 125cc, Cosa, Sprint150, Rally180, GT125/GTR125, TS125, GL150, Super125 (VNC1, 11001-), Super150 - 23 dents
Description
L'embrayage BGM Superstrong éprouvé est désormais également disponible pour les modèles Vespa GS150/GS160 et SS180.
L'embrayage est fourni prêt à être installé. Il remplace l'embrayage standard des modèles GS/SS 1:1 et peut généralement* être utilisé sans autre modification. L'embrayage est disponible avec 22 dents (comme l'original) ou avec 23 dents (réduction plus longue). Engrenage hélicoïdal à utiliser avec l'engrenage primaire de série à 67 dents.
L'embrayage Superstrong 2.0 combine une durabilité extrême, une fiabilité absolue et une facilité d'utilisation. Le panier d'embrayage usiné CNC présente une excellente concentricité ainsi qu'une rigidité en torsion extrêmement élevée. Il offre un engagement parfait de l'embrayage avec un point de rectification clairement défini et une déconnexion nette. Il peut être utilisé aussi bien par les coureurs de tourisme qui apprécient la qualité que par les coureurs ambitieux qui recherchent un embrayage extrêmement résistant et stable.
ULTRALUBE
Les embrayages Superstrong de dernière génération sont désormais dotés d'une nouvelle technologie innovante : l'Ultralube .
Ultralube fournit de l'huile pour engrenages (par des trous précisément définis et la force centrifuge) à la fois au profil du moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d'embrayage elles-mêmes.
Cette technologie, unique dans le secteur des Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plus stable qu'il ne l'est déjà. Un embrayage conçu pour durer éternellement.
PERFORMANCE
L'embrayage prêt à monter est réglé pour une plage de puissance allant jusqu'à environ 20 ch / 22 Nm au moyen des ressorts d'embrayage montés. Des ressorts renforcés (disponibles séparément, BGM PRO XXL) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En même temps, il reste facile à utiliser.
FOURNITURE
Comprend l'embrayage complet prêt à monter avec les disques d'embrayage bgm PRO Cosa et dix ressorts BGM PRO XL. Un nouveau joint torique pour le couvercle de l'embrayage ainsi qu'un nouveau coin de demi-lune sont également inclus.
RECOMMANDATION
Nous recommandons une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3/GL4 même pour les moteurs à hautes performances afin d'éviter le glissement de l'embrayage même sous des charges extrêmes. Cela s'applique également à nos embrayages BGM Superstrong. L'ancienne spécification de l'huile moteur SAE30 correspond à la spécification actuelle de l'huile pour engrenages SAE 85W/90. Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile pour engrenages BGM Pro Street (BGM2025, correspond à la spécification API GL-3).
* dans certains cas, il peut être nécessaire de retravailler légèrement le couvercle et le bras de l'embrayage (voir PDF).
TVA incl., hors frais de port
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
|---|---|
| bgm | BGM8423 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Kupplung | Typ Honda | CR | CR 80 | 110mm | Durchmesser | Ø=110mm |Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
Versions disponibles
Téléchargements
Modèles compatibles
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (type 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (type 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (type 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (type 382, VSB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
