Accensione -POLINI rotore interno digitale- Vespa PK XL

Anteprima: Accensione -POLINI rotore interno digitale- Vespa PK XL

Descrizione

Per la prima volta Polini offre con la sua accensione digitale da corsa una vera alternativa alle accensioni Vespatronic, già presenti sul mercato da tempo: a differenza del Vespatronic, qui non è stata adattata nessuna accensione convenzionale della gamma automatica, ma è stata utilizzata una piastra di base completamente fusa. Il leggerissimo volano, del peso di soli 1100 grammi, è dotato di un ventilatore in plastica facilmente intercambiabile con geometria ottimizzata della ruota a pale. Le pale sono state progettate per fornire sufficiente aria di raffreddamento al cilindro anche ai soliti alti regimi di un motore da corsa. La particolarità dell'accensione Polini che la distingue da tutte le altre versioni sul mercato è il suo modulo digitale con quattro diverse curve di fasatura programmate al suo interno, accessibili attraverso due DIP switch, che danno la possibilità di regolare la fasatura in base alle caratteristiche del motore.

Tipicamente per i motori a due tempi, il motore parte con un alto valore di pre-accensione che viene poi ridotto all'aumentare del numero di giri e della potenza.

L'intero campo di regolazione corrisponde a max. 10° KW (MAP 4).

Sono disponibili le seguenti gamme:

MAP1 (entrambi gli interruttori in posizione off): potenza nominale tra 9000-10000 giri/min.
MAP2 (interruttore 1 on, interruttore 2 off): Potenza nominale tra 8000-9500 giri/min.
MAP3 (interruttore 1 spento, interruttore 2 acceso): Potenza nominale tra 7500-8500 giri/min.
MAP4 (entrambi gli interruttori in posizione on): potenza nominale tra 11000-12000 rpm

La preaccensione è impostata a 23°, misurata a 4500 giri/min.

Ciò corrisponde a 2,6 mm a 51 mm di corsa, e 2,7 mm prima del punto morto superiore per l'albero utilizzato da Polini per il kit di cilindri EVO a membrana con corsa 52,8 mm. La distanza tra l'accensione e la ruota polare, così come il pick-up, deve essere calibrata individualmente su ogni motore. Sono necessarie piccole modifiche all'alloggiamento del motore. Per ulteriori dettagli si prega di consultare il manuale allegato.

Accensione Real High End che richiede attenzione ai dettagli durante il montaggio, ma è anche una base solida e affidabile per i veri motori da corsa.

Adatto per motori con cono dell'alternatore da 20 mm.

NOTA: Richiede un estrattore per ruota palo M22x1,5mm (vedi accessori).

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Statore accensione
tipo di accensione:	elettronico
tensione:	12V
corrente:	corrente alternata (CA)
tipo di volano per statore:	volano interno
posizione (pickup / contatti):	esterno
numero bobine:	2
diametro statore:	105 mm
diametro bobine:	69 mm
altezza totale:	17 mm
numero cavi:	4
tipo di connettore:	connettore multiplo
Volano magnete
peso volano:	1100 g
tipo di volano:	volano interno
Accensione
anticipo accensione:	variabile
volano incl.:
centralina CDI incl.:
regolatore tensione incl.:
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Polini	171.0544, P1710544, 1710544, P171.0544

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