Cilindro -VMC Crono 187 ccm Ø63, corsa=60mm, lunghezza biella=110mm, alluminio, candela centrale- Vespa PX125, PX150, Cosa125/150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star/Stella 125/150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 12

Anteprima: Cilindro -VMC Crono 187 ccm Ø63, corsa=60mm, lunghezza biella=110mm, alluminio, candela centrale- Vespa PX125, PX150, Cosa125/150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star/Stella 125/150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 12

Descrizione

Cilindro da corsa VMC CRONO 187CC

Potente cilindro in alluminio da 177cc per Vespa Largeframe

VMC offre diversi cilindri per i modelli Vespa Largeframe. La principale caratteristica che li contraddistingue è il materiale di base del cilindro.
Il CRONO 187 qui raffigurato è realizzato in alluminio e rivestito in ceramica dura. Questo lo rende perfettamente predisposto per le alte prestazioni previste dal kit.
Il cilindro può essere utilizzato solo con un albero a gomiti speciale con lunghezza della biella di 110 mm e corsa di 60 mm. È possibile utilizzare un albero a gomiti PX200 (corsa lunga) e ruotare l'albero dal lato della frizione (ragnatela piccola) per adattarlo ai carter dei motori da 80-125-150cc. Utilizzare quindi un cuscinetto di conversione con diametro interno di Ø15 mm come cuscinetto dello spinotto del pistone.

Alesaggio: Ø63 mm
Corsa: 57 mm (standard)
Lunghezza biella: 110 mm (standard 105 mm)
Pistone: alluminio fuso
Pistone: Ø15mm
Fasce elastiche: 2 pezzi, spessore 1 mm
Testa del cilindro: alluminio CNC
Testa cilindro CNC a 8 bulloni

Le generose superfici del canale non richiedono lunghi angoli di fasatura per la sua elevata potenza.
Con 120°/178° e il conseguente angolo di precarica di 29°, il cilindro è già relativamente sportivo per i motori PX e, grazie all'ampia precarica, reagisce già molto positivamente a un buon sistema di scarico a cassetta come il BGM Touring 2.

Angolo di sterzata: 120°/178
Punto di appoggio consigliato: 1,3 mm (±0,1 mm)
Coppia di serraggio viti testa cilindro M6: 10-11Nm
Coppia di serraggio dadi testa cilindro M7: 14-15Nm
Guarnizioni chiuse: 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm

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