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Riflettore -SIEM (NOS) Ø=115/120mm- Vespa SS50 (V5SS1T), 50SR (V5SS2T), SS90 (V9SS1T), 90 Racer (V9SS2T), PV125 (VMA1T, VMA2T), ET3 (VMB1T), Super (VNC1T/VBC1T) - vetro

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Riflettore -SIEM (NOS) Ø=115/120mm- Vespa SS50 (V5SS1T), 50SR (V5SS2T), SS90 (V9SS1T), 90 Racer (V9SS2T), PV125 (VMA1T, VMA2T), ET3 (VMB1T), Super (VNC1T/VBC1T) - vetro
Riflettore -SIEM (NOS) Ø=115/120mm- Vespa SS50 (V5SS1T), 50SR (V5SS2T), SS90 (V9SS1T), 90 Racer (V9SS2T), PV125 (VMA1T, VMA2T), ET3 (VMB1T), Super (VNC1T/VBC1T) - vetro
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Riflettore -SIEM (NOS) Ø=115/120mm- Vespa SS50 (V5SS1T), 50SR (V5SS2T), SS90 (V9SS1T), 90 Racer (V9SS2T), PV125 (VMA1T, VMA2T), ET3 (VMB1T), Super (VNC1T/VBC1T) - vetro

Descrizione


Faro SIEM 'Torino' (NOS) rotondo Ø115/120mm - Vespa Smallframe SS50/90, 90 Racer, PV125, ET3, Largeframe Super (VNC/VBC)

Abbiamo ricevuto alcuni fari originali SIEM dall'Italia, prodotti negli anni 1960/70, da una liquidazione di magazzino. Qui nella versione con diametro 115/120mm per i suddetti modelli Vespa Smallframe e Largeframe. La lente di vetro con il classico logo SIEM mostra chiaramente la differenza di qualità rispetto alle repliche economiche. Un must per qualsiasi restauro serio. Un'altra caratteristica sono le robuste clip a molla che tengono la spina del faro in posizione. Questi sono molto robusti sui vecchi fari e non così flessibili come su quelli nuovi.

Questo faro ha una lampadina Bilux a due filamenti (BA25S con 25/25Watt) come illuminante.

Il riflettore può essere impolverato, è sufficiente pulirlo con un detergente delicato (acqua chiara + detersivo per i piatti). Non pulire il riflettore. Lo strato riflettente è depositato a vapore e sarà distrutto da un trattamento meccanico (come per qualsiasi proiettore classico).

Ambito di fornitura e montaggio
Il faro è pronto per l'installazione, tranne la lampadina. È composto da un riflettore, un vetro e il telaio galvanizzato che collega le due parti. Una lampadina adatta può essere trovata sotto gli accessori. Questo tipo di faro è fissato nella testa dello sterzo per mezzo di due alette sporgenti che hanno come controparti delle rientranze corrispondenti nella testa dello sterzo. Il faro è poi fissato in posizione dall'anello del faro, che viene semplicemente stretto e bloccato con una vite e un dado.

Questo prodotto è contrassegnato da noi come cosiddetto NOS (new old stock).

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95,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

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Piaggio 91389, 193797
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