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Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)

Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
Veicolo (generale)
denominazione: Vespa 150 Super (VBC1T)
anno di costruzione: 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979
numero telaio: VBC1T
numero esemplari prodotti: 553808
Veicolo dimensioni
lunghezza: 1740 mm
larghezza: 670 mm
altezza: 1015 mm
altezza dal suolo: 130 mm
interasse: 1200 mm
capacità serbatoio benzina: 7.7 l
di cui riserva (benzina): 1.4 l
peso (a vuoto): 87 kg
peso (in ordine di marcia): 93 kg
Veicolo ruote
pneumatico anteriore: 3.50 - 8
pneumatico posteriore: 3.50 - 8
cerchio ruota anteriore: 2.15 - 8
cerchio ruota posteriore: 2.15 - 8
Veicolo freni
tipo freno anteriore: freno a tamburo
azionamento freno anteriore: meccanico con cavo
Ø anteriore: 125 mm
tipo freno posteriore: freno a tamburo
azionamento freno posteriore: meccanico con cavo
Ø posteriore: 125 mm
Veicolo motore
cilindrata: 145.5 cm³
corsa: 57 mm
alesaggio: 57 mm
tipo di motore: 2 tempi
numero cilindri: 1
tipo di raffreddamento: ad aria
potenza (kW): 5.1 kW
potenza (CV): 6.93
giri/min (P max): 5000
rapporto di compressione: 1:7.4
preparazione miscela: carburatore
carburatore: Dell'Orto SI 20/15D
avviamento: leva avviamento
frizione: manuale
marca motore: Piaggio
velocità massima: 90 km/h
tipo motore: 2 tempi
normativa emissioni: nessuna
Veicolo motore - accensione
tipo di accensione: accensione a puntine
anticipo accensione: 22
distanza contatti: 0.6 mm
potenza (luce): 50 W
tensione: 6 V
candela: (NGK) B7HS
Veicolo motore - ingranaggi cambio
tipo cambio: manuale
numero marce: 4
rapportatura primaria - 1:: 3.045
rapportatura 1a marcia - 1:: 4.385
rapportatura 2a marcia - 1:: 3.059
rapportatura 3a marcia - 1:: 2.182
rapportatura 4a marcia - 1:: 1.555
rapportatura totale - 1:: 4.735
Fahrzeug Betriebsstoffe
carburante: Super (ROZ 95)
rapporto miscela: 1:50
olio ingranaggi: SAE30
quantità olio ingranaggi: 0.25 l
Vespa 150 Super Die Vespa ‚Super‘ wurde weiter mit dem Motor gebaut, wie er auch schon aus...Continua a leggere

Descrizione


Vespa 150 Super

Die Vespa ‚Super‘ wurde weiter mit dem Motor gebaut, wie er auch schon aus der VBB2 bekannt war. Eine neue externe Zündspule wurde der Vespa Super spendiert.  Dieses Modell wurde über 14 Jahre annähernd unverändert gebaut, hauptsächlich in Indonesien für den asiatischen Markt. Der Rahmen wurde zeitgleich auch an der Vespa GL verbaut, der Lenkkopf mit 115mm Scheinwerfer wird später auch an der Vespa Nuova/Primavera benutzt werden. Das Gepäckfach in der linken Seitenhaube ist nun nicht mehr mit einem Hebel zu öffnen, sondern hat ein Schloss. Dieses kann  zusammen mit dem Lenkschloss - mit demselben Schlüssel - bedient werden.  Die Bremstrommeln haben nun Finnen, die zur besseren Wärmeableitung dienen.

Rahmennummern nach Baujahren:
1965: VBC1T 1001-4295
1966: VBC1T 4296-43413
1967: VBC1T 43414-61496
1968: VBC1T 61497-80740
1969: VBC1T 80741-100493
1970: VBC1T 100494-125619
1971: VBC1T 125620-151299
1972: VBC1T 151300-182205
1973: VBC1T 182206-221194
1974: VBC1T 221195-280314
1975: VBC1T 280315-351374
1976: VBC1T 351375-409392
1977: VBC1T 409393-476737
1978: VBC1T 476738-550121
1979: VBC1T 550122-554808

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie:
Blu
PIA210 (1.298.7210)
Blu 210
ab 1976:
Blu
PIA490 (1.298.7490)
Blu 490
Grundierung:
Nocciola (Antiruggine)
PIA3000M (3000M)
Nocciola 3000M
Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
 

Compatibile con i seguenti veicoli


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