Volano -BGM PRO SPORT 2.0 Electronic 1550g- Vespa Largeframe PX (senza Elestart), Cosa (senza Elestart), LML 125/150 Star/Stella (2 tempi) - si adatta anche ai modelli con Elestart (nota: con questo tipo di volano l'avviamento elettrico non è più | Volani | Accensione | Motore

Anteprima: Volano -BGM PRO SPORT 2.0 Electronic 1550g- Vespa Largeframe PX (senza Elestart), Cosa (senza Elestart), LML 125/150 Star/Stella (2 tempi) - si adatta anche ai modelli con Elestart (nota: con questo tipo di volano l'avviamento elettrico non è più

Descrizione

RUOTA POLO SPORT LEGGERA -BGM PRO SPORT 2.0 ELETTRONICA 1550g- per Vespa PX, Cosa, LML

La ruota a poli BGM PRO è una novità assoluta ed è realizzata in alluminio pressofuso. Può essere utilizzata sia per i motori con accensione elettronica esistente (12Volt) sia per la conversione di motori a contatto con 6 volt in un'accensione elettronica senza manutenzione a 12Volt. Per questi ultimi, offriamo set molto belli per la conversione completa (vedere Accessori/Alternative). Per ulteriori applicazioni e possibili conversioni di motori a contatto, ad esempio, vedere i download.

CARATTERISTICHE

1550 grammi = fino al 50% più leggero di una ruota polare originale (Piaggio senza Elestart 2800-3200 grammi)
Ottima risposta del motore all'acceleratore (grazie al piccolo diametro esterno = concentrazione della massa attorno a un piccolo punto di rotazione)
Maggiore potenza del motore con assoluta idoneità all'uso quotidiano (grazie alla ridotta superficie alare)
Elevata precisione della fasatura di accensione
Ottima concentricità
Funzionamento bilanciato
Buona magnetizzazione
Prestazioni più elevate grazie all'ottimizzazione dell'area alare

PESO
Con un peso di 1550 grammi, la BGM8025RS (S per Sport) ha una massa volanica significativamente inferiore a quella di una ruota polare standard. Rispetto alle ruote polari molto pesanti dei vecchi modelli PX (senza Elestart), offre fino al 50% di massa volanica in meno. Questo rende il BGM8025RS ideale per tutti i motori sportivi e i concetti di motore che hanno una potenza in eccesso sufficiente e/o un cambio non troppo lungo. Grazie alla massa volanica ridotta, questa ruota dentata è facile da usare per l'albero motore e la trasmissione e può essere utilizzata senza problemi anche in motori di potenza ben superiore a 30 CV. È anche adatta per dotare il vostro motore standard di un'accelerazione significativamente migliore. La massa volanica più leggera rende il motore molto più spontaneo, ma perde anche un po' della coppia di spunto da trattore per cui i motori Vespa sono noti.

ACCELERAZIONE
Il peso ridotto migliora notevolmente l'accelerazione, soprattutto nelle marce più basse. Insieme al cambio a corsa ridotta, si raggiunge rapidamente una sensazione simile a quella di una motocicletta, quando una marcia dopo l'altra può essere cambiata in modo brusco e veloce. Grazie alla concentrazione di massa più compatta e alla ridotta superficie alare, si ottengono prestazioni del motore nettamente migliori.

POTENZA E RAFFREDDAMENTO
Le palette di raffreddamento sono più piccole e hanno un diametro esterno inferiore rispetto alle palette standard. Ciò significa che i motori della classe 20 CV guadagnano in media 1-1,5 CV sull'intera gamma di velocità, semplicemente cambiando la ruota dentata. Il mantenimento di elevate prestazioni di raffreddamento era molto importante per noi e lo abbiamo testato nelle nostre prove a carico massimo. Anche i motori termicamente critici, come un Polini 207 in ghisa con carburatore SI24, potevano essere guidati per molti chilometri a pieno regime in autostrada con una temperatura esterna di 30°C in piena estate. Il motore è rimasto completamente stabile dal punto di vista termico. Il Polini è quindi pienamente adatto all'uso quotidiano.

AVVIAMENTO
Il Polini non è dotato di corona dentata per l'avviamento elettrico. Può quindi essere installata e azionata su tutti i modelli con avviamento elettrico, ma la funzione di avviamento elettrico non è più disponibile.

ALTERNATIVE
Per chi ama la sportività ma non la leggerezza, consigliamo il nostro ruotino BGM Touring da 2300 grammi BGM8025RT.

RACCOMANDAZIONE
Consigliamo la BGM8025RS per tutti i motori sportivi. I motori con una potenza di base elevata non hanno bisogno di una massa volanica pesante e traggono vantaggio dal BGM8025RS leggero in tutte le situazioni di guida. Il peso ridotto protegge l'albero a gomiti e la trasmissione, soprattutto con i motori che possono salire di giri molto rapidamente grazie alla loro potenza.

_{AI-translation}

Questo articolo non è attualmente disponibie.

159,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.

Data di disponibilità prevista: 24/05/2024

P Per questo articolo ricevi punto/i fedeltà

Desidero ricevere un’e-mail quando l’articolo sarà nuovamente disponibile.

I clienti cercavano in alternativa
Polrad \| Pohlrad \| Schwungrad \| Lüfterrad \| Lüfter \| Schwung \| Schwungscheibe \| Rotor \| Volano \| Volante Magnético \| Flywheel \| Volant Magnétique \| Hélice Du Ventilateur \| Vliegwiel \| Ventola \| Volani \| Plato Magnético