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Carter moteur -EGIG PERFORMANCE / FABBRI- pour cylindre Quattrini M200 - Vespa V50, V90, SS50, SS90, V50 SR, PV125, ET3, PK50 S/XL, PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL, PK125 ETS

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Description


CARTER MOTEUR EGIG/FABBRI M200 VESPA SMALLFRAME

Les professionnels de la Vespa Egig du Tyrol du Sud et Fabbri Racing de la région de Rimini travaillent en étroite collaboration depuis longtemps. Ensemble, ils ont développé un fantastique carter de moteur haut de gamme pour les modèles Vespa Smallframe.

Ce boîtier est principalement conçu pour les cylindres M200 de Quattrini, mais dispose d'une très grande surface d'étanchéité à la base du cylindre, ce qui permet d'utiliser d'autres cylindres.
Le boîtier est équipé en usine de deux trous de cylindre (M200 + 93x120mm).

Le vilebrequin peut être n'importe quel arbre qui peut être utilisé pour le carter moteur Quattrini M200. Le carter Egig/Fabbri est conçu en usine avec un diamètre de manivelle de Ø93mm (Ø98mm au niveau de la bielle). Il offre toutefois suffisamment de matière pour être étendu à Ø97/102mm. Il est ainsi possible de réaliser des courses jusqu'à 65mm (série M200= 56.5mm).

  • Diamètre du carter : zone de la joue : 93mm, zone de la bielle : 98mm (extensible à Ø97/102mm)

  • Largeur du carter : 46mm (comme Quattrini M200)

  • Cylindre perforé : Quattrini M200 et 93x120mm

  • Bras oscillant renforcé pour plus de stabilité

  • Quantité d'huile possible 800ml

  • Couverture de la roue du ventilateur Surface plane 2mm plus haute

  • Logement de l'amortisseur décalé de 10mm vers l'arrière (offre plus de place pour le vissage du bras de commande)

  • Bras de commande monté sur roulement à aiguilles et avec joint d'arbre (au lieu d'un joint torique)

  • Arbre secondaire remplaçable de l'extérieur

  • L'alignement de la boîte de vitesses peut être contrôlé de l'extérieur

  • Entrée centrale de la membrane utilisable en option (le boîtier doit être fraisé à cet effet)

Roulements et bagues d'étanchéité nécessaires :

  • Bagues d'étanchéité EGIG/FABBRI Vilebrequin : 20x35x7mm ; 24x35x7mm

  • 2x roulements vilebrequin : 25x52x15mm

  • Palier arbre d'entraînement/tambour de frein : 20x47x14mm (6204)

  • Palier arbre d'entraînement : 16x22x12mm

  • Palier arbre secondaire : 10x30x9mm (6200)

  • Palier arbre secondaire côté embrayage : 25x47x8mm (16005)

  • Joint d'étanchéité bras de commande : 10x18x4mm

  • Palier bras de commande : 10x14x10mm

Base idéale pour un setup extrêmement performant et durable, par exemple avec un M200S, un cylindre Kingwelle BFA244 ou similaire.




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