Introductie

Het model "Aprilia - SR 50 Di-Tech (2000–2003, ZD4RLB-RLD-RLE)" is een geavanceerde sportieve scooter die tussen 2000 en 2003 werd geproduceerd door Aprilia.
Het behoort tot de eerste generatie SR 50-modellen met directe injectie (“Di-Tech”), bekend om hun milieuvriendelijkere technologie en efficiëntie.
De Di-Tech-technologie (Direct Injection Technology) maakte het mogelijk om tweetaktmotoren te gebruiken met lagere emissies en een lager verbruik – een grote vooruitgang in het 50 cm³-segment.

Technologische ontwikkeling

Met de introductie van de SR 50 Di-Tech bracht Aprilia in 2000 een van de eerste tweewielers met elektronische directe injectie op de markt.
De modellen ZD4RLB, ZD4RLD en ZD4RLE markeerden deze overgang naar schonere technologie, in overeenstemming met de milieuregels van de jaren 2000.
De Di-Tech werd ontwikkeld in samenwerking met Orbital (Australië) en maakte gebruik van een afzonderlijk luchtinjectiesysteem dat brandstof direct in de verbrandingskamer inspoot – veel efficiënter dan traditionele carburateurmodellen.
Het moderne injectiesysteem sprak vooral stedelijke gebruikers aan die waarde hechtten aan prestaties, een laag verbruik en milieubewustzijn.

Technische details

Motor en prestaties

De Aprilia SR 50 Di-Tech (2000–2003) is uitgerust met een vloeistofgekoelde eencilinder tweetaktmotor met directe injectie.
Met een cilinderinhoud van 49 cm³ levert de motor ongeveer 3,5 kW (4,8 pk) bij 6.500 t/min.
De Di-Tech-technologie zorgt voor een nauwkeurige brandstofdosering, wat zowel het verbruik verlaagt als de uitstoot verbetert.
De topsnelheid is (afhankelijk van nationale regelgeving) begrensd tot ongeveer 45 km/u. De CVT-transmissie zorgt voor een soepele, traploze krachtoverbrenging.

Chassis en remmen

Het rijwielgedeelte bestaat uit een hydraulische telescoopvork vooraan en een monoveer achteraan, wat zorgt voor goede stabiliteit en een sportief rijgedrag.
Aan de voorzijde zit een schijfrem van 190 mm, aan de achterzijde een trommelrem van 110 mm – een beproefde combinatie in deze klasse.
Met een drooggewicht van ongeveer 91 kg en een wielbasis van 1.290 mm blijft de scooter zeer wendbaar ondanks de technische upgrades. De bandenmaat 130/60-13 voor en achter onderstreept het sportieve karakter.

Kleuren en speciale modellen

De SR 50 Di-Tech was verkrijgbaar in verschillende kleuren, waaronder “Rosso” (rood), “Nero” (zwart), “Blu” (blauw), “Argento” (zilver) en enkele opvallendere kleurcombinaties.
Een bekende speciale uitvoering was de “Racing Replica”, die qua design geïnspireerd was op de Aprilia-racemotoren – inclusief speciale graphics en logo’s.
Dankzij de moderne technologie en het sportieve imago werd dit model snel een van de populairste SR 50-types van zijn tijd – mede vanwege zijn innovatieve rol in de scooterwereld.