För många av oss var det första steget mot frihet: att utforska världen vid 15 eller 16 års ålder på sin egen moped. Oavsett om det var en robust Simson Schwalbe från Suhl, en sportig Kreidler Florett, en pålitlig Zündapp eller kultmopederna från Piaggio som Ciao, Bravo och Si – dessa fordon är sedan länge mer än bara ett billigt transportmedel. De är kulturarv, designikoner och levande minnen från en tid då man hade bensin i blodet och olja på händerna.
På Scooter Center delar vi denna nostalgi. Många Real Scooterists började sin mekarkarriär precis här: på tvåtaktsmotorerna från Hercules, Puch eller Vespa-mopeder. Därför var det logiskt för oss att använda vår know-how och vår logistik även för dessa klassiker. Vi förstår att en Simson S51 eller en VeloSolex inte bara vill bli reparerad, utan vårdad och optimerad med hängivenhet.
Scooter Center är inte bara skotrar – vi är tvåtaktsentusiaster rakt igenom. Även om vårt hjärta traditionellt slår för Vespa och Lambretta – och vi är kända över hela världen för våra klassiska Vespa-delar – uppskattar vi ingenjörskonsten och charmen hos andra klassiska mopeder precis lika mycket. Vårt växande sortiment inom området "Moped Klassik" erbjuder dig de delar du behöver för att hålla din skatt på vägen eller få tillbaka den dit.
Oavsett om du planerar en trogen restaurering av din Simson S50/S51, vill sätta fart på din Piaggio Ciao moped med en trimcylinder eller letar efter slitdelar till en sällsynt Kreidler – vi är din partner. Vi överför våra höga krav på kvalitet och service från skoterscenen till världen av klassiska mopeder.
Mångfalden av klassiska mopeder är enorm och speglar Europas historia. I väst präglade märken som Kreidler, Zündapp och Hercules gatubilden under efterkrigstiden och det ekonomiska undret. De var robusta vardagskamrater för vägen till jobbet och samtidigt statussymboler för ungdomen. Italien bidrog med design och temperament med Piaggio, Garelli eller Malaguti, medan fordon som den franska VeloSolex stod för minimalistisk elegans.
I östra Tyskland uppstod med Simson i Suhl en exempellös framgångssaga. "Fågelserien" (Schwalbe, Star, Sperber) och senare S-klassen (S50, S51) var inte bara en mobiliserande faktor för en hel republik, utan tack vare sin robusta teknik och topphastigheten på 60 km/h (tillåten i DDR) är de extremt populära än idag. Oavsett vilken era eller region din klassiker kommer ifrån – vi hjälper dig att bevara detta stycke historia.
Vi vet att sökandet efter delar till gamla mopeder ofta kan vara mödosamt. Därför bygger vi ständigt ut vårt sortiment för att erbjuda dig en central kontaktpunkt. Med vår beprövade, blixtsnabba leverans, rättvisa priser och ett team som vet vad de pratar om, är vi din pålitliga partner även för Simson & Co.