Introducción

El modelo "Aprilia - SR 125 (1999-2001, ZD4PX)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 1999 y 2001. Pertenece a la serie SR (Sport Racing), que se caracteriza por su diseño dinámico y tecnología orientada al rendimiento.
Los modelos SR fueron desarrollados para ofrecer a los conductores una combinación de movilidad urbana y diversión deportiva, y están dirigidos especialmente a conductores jóvenes o entusiastas que valoran la agilidad y el diseño.
El SR 125 (ZD4PX) representa una fase en la que Aprilia fortaleció su cartera en el ámbito de los scooters de 125 cc, que eran muy populares en Europa debido a la clase de licencia A1.

Desarrollo e historia

La serie SR se introdujo en la década de 1990, siendo el SR 125 (1999-2001) una evolución de modelos anteriores como el SR 50, que ya se lanzó en 1992.
Mientras que el SR 50 se hizo conocido principalmente como un modelo de entrada con motor de dos tiempos, el SR 125 marcó un paso hacia más potencia y una mayor cilindrada dentro de la misma filosofía de diseño.
El período de producción de 1999 a 2001 coincide con una era en la que Aprilia expandió su posición en el mercado de scooters y motocicletas, entre otras cosas, mediante el uso de tecnologías modernas y el énfasis en elementos deportivos.
El SR 125 competía con modelos de otros fabricantes como Piaggio o Yamaha y estaba dirigido a conductores que buscaban un vehículo con un rendimiento más fuerte que los típicos scooters de 50 cc.

Detalles técnicos

Técnicamente, el Aprilia SR 125 está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 124 cc.
Este motor está refrigerado por líquido y equipado con un carburador, lo que permite una entrega de potencia directa y una buena refrigeración incluso en condiciones exigentes.
La potencia es de aproximadamente 11 kW (15 CV) a 8.500 rpm, lo que le da al scooter una velocidad máxima de más de 100 km/h (dependiendo de la configuración y las restricciones legales).
El vehículo cuenta con una transmisión CVT continua, que asegura un manejo sencillo y una transmisión de potencia uniforme.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera, lo que ofrece una combinación equilibrada de estabilidad y confort.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 220 mm de diámetro en el eje delantero y un freno de tambor de 140 mm en la parte trasera, lo que garantiza un rendimiento de frenado confiable.
Con un peso en seco de aproximadamente 114 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el SR 125 es ligero y ágil, lo que lo hace especialmente adecuado para el tráfico urbano y rutas sinuosas.
Los neumáticos en medidas 130/60-13 delante y detrás subrayan el carácter deportivo y ofrecen un buen agarre.

Diseño y variantes

El Aprilia SR 125 estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado y el año de producción.
Entre las pinturas comunes se encuentran "Nero Aprilia" (Negro), "Rosso Dragon" (Rojo) y "Grigio Excalibur" (Gris), que enfatizaban el aspecto deportivo y moderno del scooter.
No hay indicios claros de que Aprilia haya lanzado modelos especiales o ediciones limitadas específicas para el SR 125 (ZD4PX).
La producción se centró en una ejecución de serie uniforme, diseñada para el rendimiento y la aceptación amplia del mercado, aunque las personalizaciones individuales podrían haber sido ofrecidas por distribuidores o mercados regionales, pero no se consideran modelos especiales oficiales.