Introduction

Scooter sportif d'Aprilia

Le modèle "Aprilia - SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia en 2006. Il fait partie de la gamme SR 50, connue depuis 1992 pour son design dynamique et sa technologie avancée. Le SR 50 R-Factory est une variante spéciale de cette famille de modèles, caractérisée par un équipement de haute qualité et un design inspiré de la tradition de course d'Aprilia. Ce modèle a été développé pour offrir aux conducteurs de la catégorie 50 cm³ une option axée sur la performance, convaincante tant en milieu urbain que pour des utilisations plus sportives, et pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis de conduire de type Moped ou AM.

Histoire de la gamme SR 50

Développement et innovation

La gamme SR 50 a été introduite pour la première fois en 1992 et est rapidement devenue une référence dans le segment des scooters sportifs. Le SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) appartient à la troisième génération de cette famille de modèles, marquée à partir de 2000 par l'introduction de la technologie Di-Tech et d'autres améliorations. La variante "R-Factory" a été lancée à partir de 2004 en tant que version premium de la série SR 50, misant sur une combinaison de points forts esthétiques et de mises à niveau techniques. Le ZD4VFB00 de 2006 s'inscrit dans la tradition de cette ligne et a été positionné en réponse à la demande pour un modèle plus exclusif avec un caractère de course. Aprilia a utilisé sa réputation en MotoGP et dans d'autres séries de courses pour mettre en avant le scooter face à des marques comme Yamaha et Piaggio.

Détails techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) est propulsé par un moteur monocylindre deux temps d'une cylindrée de 49 cm³. Le moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection électronique (système Di-Tech), ce qui permet une combustion de carburant plus efficace et une puissance d'environ 4 kW (5,4 ch) à 7 000 tr/min. La vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h, bien que des versions non bridées puissent atteindre des valeurs plus élevées selon l'homologation. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, garantissant une transmission de puissance en douceur.

Châssis et freins

Le châssis se compose d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant avec un débattement de 90 mm et d'un seul amortisseur à l'arrière, ce qui confère au scooter une tenue de route sportive et stable. Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un autre frein à disque de 190 mm à l'arrière, assurant un freinage précis et puissant – une caractéristique qui distingue la version "R-Factory" des modèles SR plus simples. Avec un poids à sec d'environ 106 kg et un empattement de 1 290 mm, le SR 50 R-Factory offre une bonne maniabilité. Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière soulignent l'aspiration sportive et assurent une adhérence optimale.

Design et variantes

Caractère exclusif

L'Aprilia SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) était disponible en plusieurs variantes de couleurs qui soulignaient son caractère exclusif. Parmi les peintures courantes figurent "Nero Aprilia" (noir avec des accents rouges), "Rosso Ibis" (rouge) et "Grigio Titanio" (gris), souvent combinées avec des graphismes typiques de la course. La version "R-Factory" elle-même est considérée comme une sorte de modèle spécial au sein de la gamme SR 50, car elle a été positionnée comme une variante premium avec des caractéristiques telles que des freins à double disque, des amortisseurs de haute qualité et un design spécial. Il n'y a aucune indication que d'autres éditions spéciales du modèle R-Factory aient été lancées au cours de l'année 2006, bien que des marchés régionaux ou des concessionnaires aient pu effectuer des ajustements individuels.