Birne -BA15s (Stifte gerade) - 6V 15W - Weiss - verwendet als Bremslicht Vespa 50 Special (V5B1T, V5B3T), 50 Sprinter (V5SS1T), 50 SR (V5SS2T), 90 Racer (V9SS2T), PV125 (VMA2T 20001-) | Leuchtmittel | Werkstattbedarf

Vorschau: Birne -BA15s (Stifte gerade) - 6V 15W - Weiss - verwendet als Bremslicht Vespa 50 Special (V5B1T, V5B3T), 50 Sprinter (V5SS1T), 50 SR (V5SS2T), 90 Racer (V9SS2T), PV125 (VMA2T 20001-)

Beschreibung

Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Fahrzeugbeleuchtung so fehlerfrei wie möglich anzunehmen,
jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich.
Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen.
Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen.
Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich.
Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Einige Smallframe Vespa Modelle benötigen anstatt der konventionellen 10 Watt Rücklichtbirne eine mit 15 Watt. Dies ist eine Besonderheit der (u.a.) für den deutschen Markt gefertigten Modellen mit Lenkerendblinkern.

Bei diesen Fahrzeugen weist die originale Lichtmaschine 3 Spulen und 5 Kabelabgänge auf. Optisch ist sie daher kaum von der italienischen Version für Modelle ohne Blinker zu unterscheiden da die Kabelfarben identisch sind. Allerdings ist die Spulenbelegung anders und genau hier liegt auch der Grund für die geänderte Wattage der Rücklichtbirne.
Während bei italienischen Fahrzeugen Spule 2 lediglich für die Erregerspannung der Zündung zuständig ist, kommt bei Fahrzeugen mit Lenkerblinkern hier eine Doppelspule zum Einsatz.
Ein Kuriosum dieser Technik ist die gemeinsame Masseverbindung dieser Spule (gelbes und blaues Kabel).

Wenn die Bremslichtbirne defekt ist oder fehlt kann auch der Motor nicht gestartet werden da die Erregerspule keine Masseverbindung hat. Sollte also der Motor während des Bremsens ausgehen, einfach mal nach der Bremslichtbirne schauen. Brennt die Lampe öfters durch, bitte prüfen ob diese über 10Watt verfügt. Wenn ja sollte sie gegen die hier angebotene 15 Watt Variante ersetzt werden.

Für Modelle mit Rücklichtern die über eine Soffittenfassung verfügen bieten wir die Lampe auch in Soffittenform an (246510125).

TIPP: Fahrzeuge mit selbstregelnder Elektrik (nahezu alle kontaktgesteuerten Zündungen) benötigen für die einwandfreie Funktion der Beleuchtung immer exakt die ab Werk vorgegebenen Leuchtmittel/Verbraucher. Werden Lampen mit anderer Last (z.B. 12V anstatt 6V oder 5 Watt anstatt 10 Watt) verwendet kann dies dazu führen das ständig alle Birnen durchbrennen. Das heisst die Last der Verbraucher regelt die Bordspannung. Die richtigen Leuchtmittel sind nebst Angabe der Volt/Wattage nahezu immer bei den zum Fahrzeug gehörigen Schaltplan aufgeführt. Ein nachrüsten mit einem Spannungsregler ist, durch die unterschiedlichen Spulen für die einzelnen Verbraucher, im Regelfall nicht möglich.

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Piaggio	19451, 92184, 092184

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