Vespa 50 Special (V5B3)

Mit dem Jahr 1969 kommt Bewegung in die Modellpalette Piaggios. Die V50 wird gründlich überarbeitet als 50 Special vorgestellt. Dabei hat sich unter der Seitenhaube bis auf den Vergaser, jetzt ein SHB 16/12, nicht viel getan. Ab Rahmennummer V5B3T (1974) bekommt die Special dann endlich ein Viergang-Getriebe spendiert. Die 10-Zoll-Räder sind an selbstbelüftenden Aluminium-Bremstrommeln befestigt. Der rechteckige Lenkerkopf mit großer, rechteckiger Kunststoffabdeckung aus schwarzem Plastik, die graue Plastikkaskade in eckigem Design und das Rücklicht mit schwarzer Plastikabdeckung zeigen, läuten deutlich das Ende der 60er Jahre ein.

Rahmennummern nach Baujahren:
1974: V5B3T 1101-48014
1975: V5B3T 48015-97624
1977: V5B3T 97625-154615
1978: V5B3T 154616-226823
1979: V5B3T 226824-304525
1980: V5B3T 304526-399133
1981: V5B3T 399134-506189
1982: V5B3T 506190-564985
1983: V5B3T 564986-565056

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie:
Rosso Tenerife
PIA870 (1.298.5870)

ab 1975:
Rosso Scuro
PIA875 (1.298.5875)

ab 1976:
Rosso Corallo
PIA880 (1.298.5880)

1977:
Verde Jungla
PIA380 (1.298.6380)

1980:
Grigio Polaris
PIA200 (1.268.8200)

Rosso
PIA2/1 (621/3642)

Azzurro Metallizato
PIA5/2

Verde
PIA6/4

Arancio
PIA3/3

Verde (Foresta)
PIA310 (1.298.6310)

1983:
Bianco
PIA9/4 (694/1001M)

Rosso Federale
PIA1/2 (612/5000M)

Deutschland:
Azzurro Cina
PIA8/1 (1.298.7402)

Arancio
PIA907 (1.298.4907)

Giallo Arancio
PIA916 (1.298.2916)

Giallo Cromo
PIA933 (1.298.2933)

Grundierung:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)

Anbauteile:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)