Cruceta cambio incl. muelle de cambio reforzado y bolas -FABBRI RACING- ángulo redondeado, 4 velocidades, altura=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T, 69444-), Special (V5B3T, 94315-), Elestart (V5B4T, 1514-), PV125 (VMA2T, 150203-), ET3 (VMB1T,

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Descripción

Palanca de cambios incl. muelle de cambio reforzado y bolas -FABBRI RACING-.
Las marchas que saltan son un signo seguro de un perro de cambio desgastado.
Debe sustituirse lo antes posible para evitar que otras piezas del engranaje se estropeen. Al desmontar, inspeccione también los flancos de los dientes de las ruedas dentadas. Si estos muestran signos de picadura, deben ser reemplazados.

Segmento de cambio de muy alta calidad fabricado con muelle de cambio duro en una calidad super. Absolutamente probada en competición y también puede utilizarse en la vida cotidiana sin ningún problema. Un cambio más preciso, así como una durabilidad mucho mayor, exigen un precio más elevado, por supuesto.

APTO PARA
La garra de cambio de Fabbri está hecha para el llamado tipo de caja de cambios PK. Se utiliza con el tipo redondo (longitud de 50 mm (altura total)). El tipo redondo significa que los pernos que encajan en la rueda dentada están radiados en la transición hacia el final del brazo.

IDENTIFICACIÓN DE LAS RU
EDAS DE CAMBIO El tipo de PK puede reconocerse por la marca de las ruedas de cambio. Esto siempre comienza con un 42xx (= garra de engranaje redonda con 50mm). El tipo antiguo se identifica por el número 37xx (=garra de cambio de marchas con 51mm).

EXCEPCIONES
La versión con caja de cambios PK ya se utilizó en los últimos años de construcción del V50 (V5A1T a partir del nº 69444), el V50 Special (V5B3T a partir del nº 94315), el V550 Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), así como el PV125 (VMA2T a partir del nº 150203) y el ET3 (VMB1T a partir del nº 8161).

(Tw101121)

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Fabbri Racing	FR0095

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