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Pletina desplazamiento caballete central -MRP- Vespa Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB3T-VNB5T, VBB2T

MRP634
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Descripción


Quién no conoce el problema: Compras un buen escape y luego no encaja con el soporte principal.
Especialmente a menudo esto ocurre cuando, por ejemplo, los motores PX200 se instalan en un viejo. Los sistemas de escape adecuados encajan en un PX con el soporte principal, pero no en un viejo, porque el soporte principal está más atrás que en un PX.
Este problema es historia con nuestro principal puesto de compensación.


Características:

  • Completamente inoxidable.
  • Montaje Plug & Play. ¡No hay que cambiar nada / perforar el marco!
  • Muy estable. La placa de la banda de rodamiento está protegida, porque el peso está mejor distribuido.
  • Todavía puedes montar un soporte lateral adicional.
  • Suspensión integrada y ajustable para el resorte de la tribuna principal.


FAQ / Preguntas más frecuentes:

  • ¿Tengo que hacer agujeros en el marco?
    -No. La placa de compensación está fijada a los agujeros originales para la tribuna principal. El soporte principal se atornilla a la placa de compensación. Todas las tuercas y tornillos están incluidos en la entrega.
  • ¿Puedo también montar un soporte principal de PX en un Sprint con la placa de compensación?
    -Sí. Hay varios hilos en la cuña. Esto significa que todos los soportes principales de los modelos a los que se ajusta la calza y el soporte principal del PX.
  • ¿La sábana vibra?
    -No. Está hecho de acero inoxidable muy estable, de 3 mm de espesor y es aún más rígido debido a los bordes. Además, el nivel delantero es un poco más alto que el nivel trasero. Así que la placa de compensación se "sujeta" contra el marco en la parte delantera cuando se atornilla.
  • ¿Esto también es posible con un VNB/VBB convertido a 10 pulgadas?
    -¡Sí! esto es incluso mucho mejor con la placa de compensación, porque ahora se puede usar un soporte principal más largo del PX sin golpear el colector de escape.

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54,95 €

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Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio 910476, 54151, 71968, 92960
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