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Klaxon -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - noir

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Klaxon -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - noir
Klaxon -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - noir
Klaxon -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - noir
Klaxon -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - noir

Description


Corne de Vespa originale (rochet) du programme Vespa Vintage.

Vespa fait reconstruire des pièces selon les spécifications d'origine pour sa propre série Vintage.

Les cliquets, qui sont alimentés par du courant alternatif (CA), tirent leur nom du son de l'appel du canard guttural et criard. Seuls les klaxons DC, obligatoires depuis les années 1980, ont un signal acoustique "standardisé".

Le cliquet proposé ici a été utilisé dans les modèles de guidons tubulaires des années de fabrication jusqu'en 1952.

Elle se distingue de la version ultérieure visuellement très similaire par une vis de réglage.

AC/DC ?

AC

signifie

courant alternatif = tension alternative = cliquet
DC signifie courant continu = tension continue =
cliquet

de klaxon

De nombreux vieux véhicules sans batterie utilisent la tension alternative comme alimentation de bord

.

Seuls les "buzzers" peuvent y être connectés. On les reconnaît à leur tangage qui augmente et diminue avec le régime du moteur.

Klaxo
n
En raison de la fréquence non constante, les buzzers ne sont pas conformes à l'immatriculation des véhicules allemands depuis environ 1980. À cette époque, la plupart des véhicules étaient équipés d'une batterie et d'une alimentation électrique embarquée en courant continu. Ici, on utilise les vrais klaxons, reconnaissables à une hauteur de son constante, indépendante du régime du moteur.

Exceptions
Il y a quelques exceptions où, malgré l'alimentation électrique de bord en courant alternatif, un klaxon en courant continu a été utilisé. Piaggio a utilisé ce qu'on appelle des redresseurs à cornes à partir de 1984, avec l'introduction de la série Lusso. Ici, un pont redresseur spécial avec des condensateurs en aval, qui n'est responsable que du klaxon, convertit l'alimentation électrique de bord en courant continu pour le klaxon. Ce redresseur peut également être installé ultérieurement sur tous les véhicules équipés d'une alimentation électrique embarquée de 12 V CA si, par exemple, le TÜV n'accepte pas un cliquet.

NOTE : Presque tous les modèles allemands de Vespa PK et PX nécessitent un klaxon (DC).

(US)

NOTE : Piaggio achète ses produits auprès de divers fabricants en Europe et en Asie

.

Par conséquent, le matériel photographique peut être différent des marchandises livrées.


AI-translation

 
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Piaggio 011635, 11635
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