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Renforcement du logement de l'arbre secondaire / du carter du moteur -CMD Mighty Kong CNC- Vespa PX, T5 (VNX5T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T)

CMDMK0010
Renforcement du logement de l'arbre secondaire / du carter du moteur -CMD Mighty Kong CNC- Vespa PX, T5 (VNX5T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T)
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Renforcement du logement de l'arbre secondaire / du carter du moteur -CMD Mighty Kong CNC- Vespa PX, T5 (VNX5T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T)

Description


Plaque antipoussière en aluminium CNC extrêmement renforcée 'Mighty Kong' avec logement intégré pour l'arbre secondaire. Cela permet d'apporter un soutien supplémentaire aux arbres secondaires et de stabiliser massivement le boîtier du moteur à cet endroit. La plaque et le boulon sont en aluminium EN AW-7075 très résistant.

En plus du vissage conventionnel, la plaque est fixée à l'aide de vis sans tête (M5) au niveau de l'arbre principal du carter moteur.

  • Filetage de l'arbre secondaire M9
  • Boulon d'assemblage avec entraînement hexagonal SW17
  • Contre-filet M10

CONTENU DE LA LIVRAISON

  • Plaque anti-poussière usinée CNC en aluminium haute résistance (EN AW-7075)
  • Boulon de liaison à l'arbre secondaire (SW17) en acier à outils à haute résistance (X33CrS16)
  • Rondelles d'ajustage
  • Vis à tête cylindrique M10 à six pans creux basse
  • Vis sans tête
  • Spécifications de perçage pour les boîtiers Pinasco avec vis M6

Modèle d'utilité protégé

(US131118)

AI-translation

 
129,90 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio 0784825, 784825, 78482
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Hinterrad | Staubabdeckung | Abdeckung | Radabdeckung | Hinterradblech | Hinterradabdeckung | Staubblech | Staubschutz | Bremsblech | Blechabdeckung | Schmutzabweiser | Trommelblech | Motorblech | Staubschutzblech | Rear | Hub | Dust | Cover | 10 | Cache Poussière De Tambour Arrière 10 | Piastra Parapolvere 10 | Cubrición Antipolvo Rueda Trasera 10 |
Plaque antipoussière en aluminium CNC extrêmement renforcée 'Mighty Kong' avec logement intégré...Lire la suite

Dans les vues éclatées


Évaluations


4 août 2021
Mighty Kong

Hervorragend gefertigtes Bauteil, was den Einbau Kinderleicht gestaltet! Der Mighty Kong unterstützt die Nebenwelle in den Largeframe Gehäusen! Ein Muss für getunte Motoren!

3 août 2021
Mighty Kong

Wer kennt es nicht, ein kurzer versehntlicher Verschalter und schon möchte die Nebenwelle aus dem Largeframegehäuse ausrücken um dem Fahrer zu sagen, wie toll er den letzten Schaltvorgang fand! Mit dem CMD Mighty Kong hat man einen kleinen Zusatzschutz vor dem Ausrücken der Nebenwelle, dass es evtl nur zum Gangrad Karies kommt! Zusätzlich ist der Mighty Kong noch eine CNC Augenweide! Ein Must-have für alle 20 PS + Fahrer!

3 août 2021
Sehr nützlich und qualitativ hochwertig

Verbaue diese Staubschutzplatte mit Nebenwelleabstützung
seit der Veröffentlichung. Sinnvoller Schutz für deine Nebenwellenaufnahme. Besonders bei Original Gehäusen. Dazu sieht es auch noch Geil aus. Form und Funktion sind top.
Kein Motor mit Leistung sollte hierauf verzichten.

20 juil. 2021
Bitte Anleitung neu aufsetzen

In der Anleitung sollte vermerkt werden, das a) eine Seite der Muffe M9, die andere M10 ist b) mit maximal 10Nm angezogen werden darf, da das Aluminium sehr weich ist.
Die Idee ist soweit gut

Scooter Center 4 août 2021

Hallo Herr Spiller, vielen Dank für die Anregung bezgl. der unterschiedlichen Gewinde, dies wird in den zukünftigen Versionen so umgesetzt.
Bezgl. der Festigkeits des Aluminium haben wir ebenfalls Rücksprache mit dem Hersteller gehalten. Es wird nachweislich hochfestes 7075 Aluminium verwendet.
Dessen zulässige Anzugsmoment liegt bei diesem Material in den verwendeten Gewindegrößen deutlich über 30NM, so wie von Piaggio auch an dieser Stelle vorgeschrieben.
Ggf. kam es zu einer Verwechslung der beiden Gewindeseiten so das versehentlich die M10 Seite auf das M9 Gewinde der Nebenwelle geschraubt wurde?

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