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CDI -BGM PRO con fasatura fissa per accensione IDM - tipo Ducati blu Vespa PX, PK, Lambretta - utilizzato per Polini IDM, Vespatronic, VesPower, Varitronic, Flytech, Parmakit
Cod. art.:
BGM6697
Descrizione
BGM PRO CDI per accensioni retrofit IDM
-Look originale combinato con una curva di accensione ottimizzata per i motori da turismo.
IL PROBLEMA DELLA CDI ORIGINALE IDM SUI MOTORI TURISTICI
Tutte le accensioni basate su IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit ecc.) utilizzano la stessa CDI. La loro curva di accensione è progettata per i motori ad alte prestazioni con un ingresso di potenza tardivo e un numero di giri elevato.
Sui motori da turismo, con una coppia precoce ed elevata, questa curva di accensione è piuttosto controproducente. Spesso provoca un'oscillazione del motore nel funzionamento a carico parziale, a causa di una fasatura troppo anticipata rispetto al basso regime del motore. A causa dell'ampio intervallo di regolazione (8°) della CDI originale, la fasatura di accensione deve essere selezionata in anticipo. In caso contrario, le prestazioni nella fascia di velocità superiore ne risentono, poiché la CDI riduce già notevolmente la fasatura di accensione.
VANTAGGI DELLA CDI BGM PRO SUI MOTORI TURISTICI
La CDI BGM PRO ha una fasatura fissa. Offre condizioni di lavoro ideali per i motori che hanno una curva di potenza/coppia simile a quella di un motore originale. Non è necessario regolare la fasatura dell'accensione, il motore funziona in modo più silenzioso e fluido e sviluppa anche una maggiore potenza, soprattutto nella fascia di potenza superiore al picco (overrev). Il risultato è un motore molto più adatto al turismo e di solito anche un po' più veloce.
sostituisce il CDI originale IDM
niente scatti parziali
prestazioni più elevate
aspetto originale
cavo di accensione avvitato
ULTERIORI VANTAGGI DELLA BGM PRO CDI
Rispetto alla CDI originale IDM, il cavo di accensione può essere avvitato. Ideale se la CDI deve essere posizionata in modo diverso o semplicemente se il cavo di accensione deve essere sostituito.
CONCLUSIONE: una bella aggiunta per i motori convertiti che devono essere ancora migliori.
99,00 €
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