Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
Lambretta Junior
In 1964 lanceerde Innocenti de Junior-serie en daarmee een compleet nieuwe familie scooters. De eenvoudige scooters werden ontworpen om nieuwe groepen kopers aan te trekken tegen een lagere prijs.
Het concept van de voertuigen heeft enkele overeenkomsten met Piaggio voertuigen. Het chassis is bijvoorbeeld zelfdragend en de toegang tot het luchtfilter bevindt zich onder een plastic bakje onder het zadel van de berijder. De motor daarentegen bevindt zich in het midden van het frame en is duidelijk gebaseerd op het ontwerp van de Li motoren. De cilinder van de Juniors is anders. Afhankelijk van het model werd er een zitbank, een enkele zitplaats of twee enkele zitplaatsen geïnstalleerd.
De motor zit verborgen onder zijkappen, waarvan de meeste externe vergrendelingshendels hadden. De rubberen onderdelen waren helemaal grijs, behalve de kickstarter en standvoeten, die ook zwart waren.
J50
Er zijn drie verschillende versies van de J50. De eerste versie, met een cilinderinhoud van 50 cc en een versnellingsbak met drie versnellingen, levert een indrukwekkende 1,47 pk en haalt een duizelingwekkende topsnelheid van 40 km/u. De 10-inch banden werden vervangen door het 2,75-9-inch formaat in de tweede versie. Hoewel de J50 standaard een dubbele stoel heeft, is er geen snelheidsmeter of stuurslot. De derde versie introduceerde een vierversnellingsbak en het frame werd aanzienlijk gewijzigd. Het beenschild is aanzienlijk smaller en stabieler. Ook de zitting werd smaller. Ondanks de vierversnellingsbak wordt de J50 niet sneller.
De J50 met vier versnellingen wordt in januari 1968 vervangen door de J50 De Luxe, die weer de drieversnellingsbak heeft. De De Luxe heeft een sportieve enkele zitplaats en een bagagerek achterop. Het beenschild is omrand met chroom. De vergrendelingen op de zijkappen zijn vergelijkbaar met die op de DL-serie. De banden staan nu weer op 3.00-10" banden.
J50 - 1e versie
(1964)
Negen-inch banden, breed beenschild zonder rand, aluminium kickstarter, plat frame onder het achterlicht, voorvork met rubberen buffers voor bouten.
J50 - 2e versie
(1965 tot medio 1966)
Negen-inch banden, breed beenschild met rubberen rand, verchroomde aluminium kickstarter, voorvork met rubberen buffers voor inschuiven, J50 belettering gestanst op het frame onder het achterlicht.
J50 - 3e versie
(midden 1966 tot 1967)
Nieuw 125 (4 versnellingen) frame met smal beenschild, 9-inch banden, dubbel zadel, J50 belettering op het frame onder het achterlicht en versterkte motorstille blokken. Officiële aanduiding "Model '66".
J50 - 4e versie
(eind 1967 tot begin 1968)
Zijkleppen met DL-stijl sluitingen.
Originele lak (Lechler)
DE | €
