Einführung

Aprilia - Mojito 125 Custom (2002, ZD4PM)

Der Aprilia Mojito 125 Custom aus dem Jahr 2002 (Typ ZD4PM) steht für eine besonders stilvolle Variante des Retro-Rollers – mit verstärkten Designmerkmalen, die seiner Erscheinung zusätzliches Flair verleihen. Er behält die klassische Silhouette und technische Basis der Mojito‑Baureihe, hebt sich jedoch durch chromreiche Akzente, ein tieferes Sitzgefühl und eine Persönlichkeit mit Charakter ab. Dieser Custom‑Roller war darauf ausgelegt, nicht nur mobil zu sein, sondern auch zu beeindrucken.

Modellgeschichte

Im Jahr 2002 setzten die Designer bei Aprilia die Linie der Custom‑Version mit neuen Akzenten fort: Während frühere Modelle bereits das Retro-Konzept verkörperten, erhielt die 2002er Variante subtile Anpassungen in Dekor, Ausstattung und Ausführung, um sich deutlicher von der Standard‑Mojito-Version abzusetzen. Die technische Basis blieb bestehen, doch das Erscheinungsbild wurde durch zusätzliche Designelemente weiter verfeinert, um den Wunsch vieler Fahrer nach Individualität und stilvoller Präsenz zu bedienen.

Technische Details

Unter der Verkleidung arbeitet ein luftgekühlter Einzylinder‑Viertaktmotor mit 124 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, der ungefähr 10 PS liefert – eine Leistung, die seinen Charakter im Stadtverkehr und auf Nebenstraßen voll ausspielt. Das stufenlose CVT-Getriebe sorgt für komfortables Fahren ohne Gangwechsel, und der 8,5-Liter-Tank erlaubt bei sparsamem Betrieb Reichweiten über 200 km. In der Praxis bewegt sich die Höchstgeschwindigkeit des Modells, abhängig von Beladung und Bedingungen, in einem Bereich um 90 bis 95 km/h. Laut einem Datenblatt entspricht das fahrfertige Gewicht etwa 115 kg, was dem Custom gegenüber der Basisversion keine wesentliche Mehrbelastung verleiht. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Fahrwerk und Bremsen

Die Mojito 125 Custom 2002 fußt auf einem robusten Stahlrohrrahmen mit tiefem Durchstieg, einer Konfiguration, die das Auf- und Absteigen erleichtert und gleichzeitig den Retro-Charakter unterstreicht. Die Front wird über eine Teleskopgabel geführt, während hinten ein Monofederbein für ausreichenden Federkomfort sorgt. Die Bremsanlage besteht aus einer 190‑mm-Scheibenbremse vorne und einer 140‑mm-Trommel hinten, wie es für die Mojito-Modelle üblich ist. :contentReference[oaicite:1]{index=1} Die Reifen sind vorn mit 120/70‑12 und hinten mit 130/70‑10 dimensioniert, eine bewährte Kombination für Stabilität und Wendigkeit.

Farbvarianten

Für 2002 war die Mojito 125 Custom in mehreren eleganten und zum Retro-Stil passenden Farbtönen lieferbar. Typische Farben reichten von tiefschwarz über cremeweiße bis hin zu Pastelltönen, oft kombiniert mit vielen Chromdetails wie Spiegeln, Zierleisten und Lenkerabschlüssen. Bereits ab Werk war die Custom-Version oft mit weißen Straßenreifen, speziellen Emblemen oder Zierleisten ausgestattet, und viele Besitzer rüsteten zusätzlich mit Zubehör wie Windschutzscheiben, Gepäckträgern oder dekorativen Extras. Der Custom‑Look war nicht nur Styling, sondern Teil der Identität dieses Modells.