Einführung

Aprilia - Mojito 125 Retro (2004–2007, ZD4RY)

Der Aprilia Mojito 125 Retro (Typ ZD4RY) war zwischen 2004 und 2007 erhältlich und stellte eine stilistisch zurückhaltende Alternative zur Custom-Version dar. Der Retro richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein elegantes, klassisch inspiriertes Fahrzeug suchen, das sich dennoch leicht im Alltag bewegen lässt. Mit seinem bewusst reduzierten Auftritt und harmonischen Formen spiegelt er den Charme vergangener Jahrzehnte wider – allerdings kombiniert mit moderner Technik und Alltagstauglichkeit.

Modellgeschichte

Im Rahmen der Mojito-Baureihe wurde die Retro-Variante als dezente Stilinterpretation eingeführt. Sie verzichtete auf die auffälligen Chromdetails der Custom-Ausführung und setzte stattdessen auf eine cleane, elegante Linienführung. Technisch war der Retro mit seinen Schwestermodellen identisch, unterschied sich jedoch durch Details wie den schlichteren Lenker, einen weniger dominanten Frontscheinwerfer und reduzierte Zierleisten. Diese Version war insbesondere in urbanen Bereichen beliebt, wo kompakte Maße, Komfort und ein stilvoller Auftritt gleichermaßen gefragt waren.

Technische Details

Der luftgekühlte Viertaktmotor mit 124 cm³ leistet rund 9 PS und ist auf Alltagstauglichkeit, Effizienz und einfache Wartung ausgelegt. Das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) ermöglicht eine gleichmäßige Kraftentfaltung ohne Gangwechsel. Die Rahmenkonstruktion besteht aus einem robusten Stahlrohr-Chassis. Vorn kommt eine Teleskopgabel zum Einsatz, hinten ein einzelnes Federbein. Das Fahrverhalten ist komfortabel und gutmütig – ideal für Stadtverkehr und entspannte Überlandfahrten. Gebremst wird vorn mit einer Scheiben- und hinten mit einer Trommelbremse. Die Bereifung ist klassentypisch dimensioniert: vorne 120/70-12, hinten 130/70-10. Die Sitzhöhe liegt bei etwa 755 mm, was den Roller auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer interessant macht.

Farbvarianten und Ausstattung

Typisch für den Retro waren gediegene Farbvarianten wie Schwarz, Silber oder gedecktes Rot. Die Lackierungen verzichteten auf auffällige Metallic- oder Effektfarben und unterstützten damit das zurückhaltende Designkonzept. Zur Serienausstattung gehörten ein bequemer Einzelsitz mit Soziusmöglichkeit, Haltegriffe, ein beleuchtetes Cockpit sowie ein abschließbares Staufach. Optional konnten Zubehörteile wie Windschilde, Gepäckträger oder Topcases nachgerüstet werden. Die Retro-Version bot damit ein charmantes Gesamtpaket für alle, die klassischen Stil mit moderner Alltagstauglichkeit kombinieren wollten.