Einführung

Allgemeine Informationen

Das Modell "Aprilia - SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD)" ist ein sportlicher Scooter, der von dem italienischen Hersteller Aprilia zwischen 2002 und 2003 produziert wurde.
Er gehört zur SR 50 Reihe, die seit 1992 für ihre innovative Technologie und ihr dynamisches Design bekannt ist.
Der SR 50 Sport wurde entwickelt, um Fahrern in der 50-cm³-Klasse eine leistungsstarke und wendige Option mit sportlichem Charakter zu bieten, die sich sowohl für den urbanen Einsatz als auch für dynamisches Fahren eignet.
Dieses Modell richtet sich vor allem an Fahrer, die ein agiles Fahrzeug mit einem markanten Erscheinungsbild suchen, das in vielen Ländern mit einem Moped- oder AM-Führerschein gefahren werden kann.

Modellgeschichte

Die SR 50 Reihe wurde 1992 erstmals vorgestellt und etablierte sich schnell als Vorreiter im Scooter-Segment.
Der SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD) gehört zur zweiten Generation dieser Modellfamilie, die ab 1997 mit einem überarbeiteten Design und technischen Verbesserungen auf den Markt kam.
Im Vergleich zu früheren Modellen wie dem SR 50 Replica (1994-1996) oder den ersten flüssigkeitsgekühlten Varianten ab 1994 brachte die "Sport"-Variante eine Weiterentwicklung des sportlichen Ansatzes mit sich.
Während 1999 das SR 50 DiTech-Modell mit Direkteinspritzung eingeführt wurde, blieb der ZD4RLD eine klassische Vergaser-Version mit Flüssigkeitskühlung (LC – "Liquid Cooled"), die auf bewährte Zweitakt-Technologie setzte.
In den Jahren 2002 bis 2003 positionierte sich Aprilia im Wettbewerb mit Marken wie Yamaha und Piaggio und zielte darauf ab, die Zielgruppe der jüngeren Fahrer mit einem Mix aus Leistung und sportlichem Stil zu erreichen.

Technische Details

Antrieb und Leistung

Technisch wird der Aprilia SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD) von einem Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 49 cm³ angetrieben.
Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt und mit einem Vergaser ausgestattet, was eine Leistung von etwa 4,5 kW (6,1 PS) bei 7.000 U/min ermöglicht.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt gedrosselt bei etwa 45 km/h, wobei ungedrosselte Versionen je nach Zulassung höhere Geschwindigkeiten erreichen können.
Das Fahrzeug verfügt über ein stufenloses CVT-Getriebe, das eine einfache und direkte Kraftübertragung bietet.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk besteht aus einer hydraulischen Teleskopgabel vorne mit 90 mm Federweg und einem einzelnen Federbein hinten, was dem Scooter eine solide Straßenlage verleiht.
Die Bremsanlage umfasst eine Scheibenbremse mit 190 mm Durchmesser vorne und eine Trommelbremse mit 110 mm hinten, was eine zuverlässige Bremsleistung für diese Klasse bietet.
Mit einem Trockengewicht von etwa 95 kg und einem Radstand von 1.275 mm bietet der SR 50 Sport eine hohe Wendigkeit.
Die Bereifung in den Maßen 130/60-13 vorne und hinten unterstreicht den sportlichen Anspruch und sorgt für ausreichend Grip.

Design und Varianten

Farbvarianten

Der Aprilia SR 50 Sport (2002-2003, ZD4RLD) war in mehreren Farbvarianten erhältlich, die je nach Markt unterschiedlich ausfallen konnten.
Zu den gängigen Lackierungen zählen "Rosso" (Rot), "Nero" (Schwarz) und "Grigio" (Grau), oft kombiniert mit sportlichen Grafiken, die den dynamischen Charakter des Modells betonten.
Es gibt keine klaren Hinweise darauf, dass für diesen spezifischen Produktionszeitraum offizielle Sondermodelle produziert wurden.
Während die SR-Reihe in anderen Jahren Varianten wie die "Racing" oder später die "R-Factory" hervorbrachte, lag der Fokus beim SR 50 Sport von 2002 bis 2003 auf einer serienmäßigen Produktion mit sportlicher Ausrichtung.
Individuelle Anpassungen durch Händler könnten jedoch vorgekommen sein.