Lambretta Li 150
Serie 2

Serie 2 lanserades i oktober 1959. Den marknadsförs med slogans som kretsar kring den ordspråkliga Lambrettabiliteten. Innocenti's nästa stora kommersiella framgång var därmed förprogrammerad och Series 2 såldes i 270.000 exemplar, mer än någon annan modell före den.

Några mindre förändringar gjordes på motorn och en längre cylinder med motsvarande kolv installerades. Alla modeller hade samma luftintag till förgasaren som den sena Serie 1. Den mest uppenbara skillnaden är att strålkastaren nu är integrerad i styret.

Li 125 levereras med en enkel sadel, medan Li 150 även har en sadel för passageraren. Den bakre svängbara sadeln finns med på tillbehörslistan, liksom en dubbelsadel. En snabb titt på genomgången avslöjar också skillnaderna i förskjutning. Li 125 har aluminiumskenor med våffelmönster. Li 150 har aluminiumskenor med grå gummiinlägg och ändstycken med slitbanor.

Baklyktan ändras under produktionen och blir större. Detta är också fallet med horngrillen. Bakljusets tätning är fortfarande vit och gummidelarna är grå med undantag för de svarta kickstandfötterna och kickstartergummit.

Li - 1:a versionen
(juni 1959 till mitten av 1960)

Liten baklykta (142x43 mm), runt horngaller, luftfiltret hålls på plats med en mutter, stänkplåten fästs med åtta 5 mm bultar.

Li - 2:a versionen
(mitten av 1960 till januari 1961)

Stort bakljus (130x58 mm), oval horngrill, luftfiltret hålls på plats med en mutter. Från oktober 1960 är stänkplåten fäst med två 8 mm bultar.

Li - 3:e versionen
(februari 1961 till november 1961)

Luftfiltret hålls på plats med en fjäderklämma (som serie 3).

Originalfärg (Lechler)

Grigio Fiume (flodgrå)
8014 (*1)

Grigio Chiaro (ljusgrå)
8019 (*2)

Azzurro Flaminia (Flaminia blå)
8032 (*3)

Bleu Inghilterra (engelsk blå)
8031 (*3)

Verde Nilo (Nilgrön)
8015 (*3)

Rosso Rubino (rubinröd)
8047 (*3)

Rosso Corallo (korallröd)
8046 (*3)

(*1) = 1-färgad lackering
(*2) = 2-färgad lackering, ramfärg
(*3) = 2-färgad lackering, färg på sidokåpa